特战|五代机隐形性能哪家强？F-22A像蜜蜂，F35像飞鸟，我国歼20像什么特战

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【特战|五代机隐形性能哪家强？F-22A像蜜蜂，F35像飞鸟，我国歼20像什么】

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自从2003年，美国洛克希德马丁公司研制的五代隐形战斗机F-22A“猛禽”正式交付美国空军第一联队，成为全球第一款正式形成战斗机的五代隐形战斗机。也正是在这个时候，美国空军彻底和其他国家的空军拉开了差距，领先了一代的水平。之所以认为五代机可以轻松吊打任何现役的四代战斗机，主要原因还是因为五代机上最显著的特性——隐形。依靠强大的隐形性能和先进的航电系统， F-22A战斗机在红旗军演中多次击败了F-15和F-16战斗机组成的空中编队，甚至还出现过1:30的神奇战绩。可以毫不夸张地说，哪怕是服役了16年，美国F-22AA“猛禽”战机依然还是美军空战主力机型，同时也是全球最强的五代隐形战斗机。
根据公开的资料显示， F-22A战斗机的采购单价达到了2亿美元，是全球最贵的战斗机。如此高昂的造价也导致F-22AA战斗机的整体作战性能都达到了一个新的高度。除了具备1.6马赫速度的超音速巡航能力以外， F-22A战斗机还具备强大的机动性能和战场态势感知能力。当然，最出色的还是其强大的隐形性能。 F-22A战斗机的的前部雷达横截面为 0.0001 平方米，而整体雷达横截面为 0.00016 平方米，这将会使 F-22A 战机在雷达屏幕上看起来像蜜蜂一样大。实际上，即使是蜜蜂也比 F- 22 A具有更大的雷达横截面。目前全球现役的四代和四代半战机上所搭载的有源相控阵雷达或者无源相控阵雷达肯定无法在空中看到蜜蜂。
如此微小的雷达发射截面，最大的好处就是在战斗中，敌方战机会非常惊讶地看到导弹发射警告和导弹进近警告离他们很近。 F-22A在设计之初就考虑到了整体的隐形性能，因此减少雷达横截面的措施包括机身形状，例如边缘对齐、固定几何形状的蛇形进气口防止从任何外部视角看到发动机面的视线、使用雷达吸收材料以及对细节的关注，例如作为可以提供雷达回波的铰链和飞行员头盔。 F-22A 的设计还降低了无线电辐射、红外特征和声学特征，以及降低了肉眼能见度。该飞机的扁平推力矢量喷管减少了红外线发射，以减轻红外线寻的（“寻热”）地对空或空对空导弹的威胁。比如说，垂直尾翼、水平尾翼以及F-22A后机身的接头已经过全面优化，以减少雷达反射。
与上文中提到的F-22A战机的隐身设计相比， F-35A因为采购单价和技术等原因，并没有像F-22A战机那样采用全向隐形的设计，而是采用了前向隐形设计。这样做的好处就是战机停放时不需要大量维护，并且也不容易受到恶劣天气条件的影响。与需要气候控制机库的F-22A不同， F-35A 可以在航线或普通机库中进行维修。然而， 2019 年洛克希德马丁公司发布的信息表明F-35A战机的雷达反射截面为-60 dBsm——相当于一支飞鸟的雷达反射。它有效地保持隐身特性可以将 F-22A 的任务被敌方战机雷达发现的概率可以降低到 62-70% 。同时，各种检修面板、内部武器舱门、起落架舱门均采用锯齿形边缘成型，以减少雷达反射。
可以说，美国先后装备的两款五代隐形战机上先后确定了隐形战机的研制和设计标准，成为了隐形设计的思路标杆。我国空军现阶段装备第五代战斗机歼-20也是一款具备出色隐形性能的隐形战斗机。据专家介绍，歼-20隐形战斗机采用了隐形吸波涂层和独特气动布局设计，使战机的隐形性能达到了一个的新的高度。而美国专家在看到歼20的照片之后，认为这款采用了鸭翼设计的隐形战斗机的雷达反射截面最低应该保持在0.001平米左右，比肩早期的F-35A战斗机。只是在2019年后，洛克希德马丁公司宣布了一种突破性的隐身结构，称为纤维垫，它不仅使 F-35 的隐身变得容易，而且显然非常擅长吸收雷达波，隐身机性能达到F-22A相近的水平。
而为了能够让歼20战斗机缩小与F-22A和F-35A战斗机之间的差距，后续量产的歼20除了采用小反射外形、隐形涂料， S型进气道布局和DIS进气道口以外，还大量地采用了新型复合材料和带有青铜色紫外线防护剂的银色面漆，它将各种材料差异统一为一个阻抗值，使雷达像行波一样在其上流动。同时在机身上出现的雷达天线也呈现带状线分布在它上面，在生成反波之前测量整个信号的多普勒和相位旋转值，主动抵消表面导管内的雷达脉冲. 它不是“干扰器”本身，因为它能够最大限度地吸收和偏折雷达波。这就是我国航空专家为歼20优秀隐身性能的“可靠性”感到自豪的原因。