f22战斗机|聊聊KF-21：五代机研制有多难？宇宙国攒一架给你看 F-35

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多年前上学的时候，墨林有阵子喜欢攒电脑，就是自己买点电脑配件回来组装，攒得多了自然经验丰富，于是有时候也有女生让帮忙攒，然后攒好以后看着她找来男友一起开心的打游戏、看电影。攒机有个好处，就是因为花一样的钱、攒出来的基本都比同价位的品牌机快，并且升级起来也方便，对于追求性能预算又有限的用户来说，的确不失为一个物美价廉的好办法。实际上各大电脑城里很多商家也就是干的这种事，只要装好以后能运行就行，稳定不稳定另说。

攒机第一步，熟悉不？
现在飞机也有攒的，自己锤个壳子，再买两台航发、再买上雷达、计算机、陀螺、大气机、液压泵，作动器、以及各种传感器什么的，用螺丝这么一固定，再用导管和电线这么一连……哎！一架飞机也就出来了。这样起码不用在一些大件配件上费功夫，一来要省掉大量时间精力，自然价格也就下来了，二来攒出来的性能也不一定差，因为绝大多数配件都是经过检验的，至少质量上能得到保证。
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正在攒
如果用这种观点去看宇宙国的KF-21 ，大概就明白了宇宙国民的心思。整机气动布局和机身结构是洛马帮着设计的， F414发动机是通用电气授权生产的，弹射座椅是马丁贝克的，导发架、通信天线、副油箱和氧气系统这些是英国科巴姆公司的，环境控制系统是美国联合技术公司的，刹车系统、显示器、火警装置等是英国美捷特集团的，紧急制动系统是西班牙航空系统公司（加拿大Héroux-Devtek公司的一个子公司）的，座舱盖是美国Texstars公司的，地形跟踪/地形规避系统是以色列埃尔比特系统公司的，飞行测试系统是寇蒂斯公司的，雷达和光电搜索装置虽然说起来是韩国自己开发的，但也离不开以色列IAI的大力支持， Elta系统公司还帮助测试了AESA原型机、软件也是萨博开发的。至于机载武器自然是来自美国，但欧洲导弹集团也提供了“流星”导弹。
所以，攒一架五代机其实一点也不难……
攒完出个效果图
飞机各个系统来自不同的供应商其实是一件很正常的事，但来自这么多个互相没有关联的国家的不同公司，就有点意思了——没有足够强大的整合能力、一般人真不敢干这事。不过话说回来，整合能力也不全是韩国的，因为通用动力最后还要负责对飞行进行测试，以及建立飞机的支援保障体系。那宇宙国都做了些啥呢——差不多也就是照着图纸锤了个壳子，把配件塞进去，然后用导管和电线这么一连，最后安上三个轮胎……
开玩笑归开玩笑，正经的说，攒飞机和攒电脑，技术含量毕竟不在一个层次，特别是韩国这种以前从来没有真正自行研制过战斗机的国家，一上来就是瞄准的五代机，能攒出来也的确不容易，想当年我国仿制二代的米格-19都费那么大劲，韩国的这个起点还是相当的高。估计以前韩国的重工业特别是造船业、汽车工业都比较发达，电子产品也是强项，应该在这个“攒”的过程中也帮了不少忙。
再开个隆重的发布会
KF-21最初的目标是一种单座、双发的多用途战斗机，隐身能力要超过达索“阵风”和欧洲“台风” ，但低于洛马的F-35 ，韩国建国大学的武器系统概念发展和应用研究中心曾给出建议：要求总体性能应该比F-16高出50%的作战半径和34%的机身寿命，装备AESA雷达，具备更强的电子战能力，能进行超音速巡航并在超音速情况下发射武器，同时还具备一定对地攻击能力，这些要求后来被韩国空军(ROKAF)整合为具有有限隐形能力的4.5代战斗机。
因此KF-21虽然整体比F-22小一大圈，但气动布局和外形看上去却和F-22非常类似，给人感觉是缩小到F-35那么大的F-22 。如果只是从外形上看， KF-21隐身性能超过“台风”和“阵风”应该问题不大，但它的武器又都是外挂，机身上的开口也没有用锯齿什么的，也不知道用了多少吸波材料和涂层，所以其实机身的隐身能力强不强、好像也并没有影响。