帮宁工作室|宏光MINI的速度与现象 20天卖1.5万辆

20天卖1.5万辆，它真正开创了新能源行业新品类中国代步车

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作者|吴静
编辑|Jane
出品|帮宁工作室（gbngzs）
“过去20天，宏光MINIEV销量突破15000辆，目前订单已突破5万辆。 ”
2020年8月12日晚，一场“宏光·MINIDAY-大人们的小乐园”潮流派对活动在流光溢彩的上海黄埔江畔举行。活动现场，上汽通用五菱品牌与市场总监周钘向三百多位与会者分析了宏光MINIEV最近市场表现。
现场响起了久违的掌声。
这个曾缔造“五菱神话”的汽车制造商，再次吸引了业界目光。 20天前在成都车展上市的宏光MINIEV ，当之无愧地成为全球最快销量破万辆的小型新能源车型。

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宏光MINI速度藉此诞生。
对这一成绩业界表情各异，叹服者有之，讽刺者有之，疑惑者亦有之。
叹服者不难理解。偌大一个中国新能源汽车市场，上一次因为月销过万辆引起行业热议的品牌是特斯拉。 Model3国产后，以摧枯拉朽之势重塑新能源汽车市场格局。今年7月， Model3中国市场销量达1.1万辆，这是Model3连续3个月在华销量破万辆，并摘得单一新能源车型销量冠军，从而将对手远远甩在后面。
因为宏光MINIEV的出现，这种局面或将被打破。
众多舆论声音中，并不缺讽刺者。在高端市场一骑绝尘的特斯拉，既叫好又卖座，被一个起步价定在3万元以下的小型车超过，似乎赢得并不光彩。这是一方面。
另一方面，在数据的映衬和对比下，宏光MINIEV成绩有多亮眼，中国新能源汽车市场上分布众多，且令人目不暇接的其他车型，他们的成绩就有多落寞。
更不乏疑惑者。面对这样一个腾空出世的车型，宏光MINIEV究竟凭什么？

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在帮宁工作室看来，宏光MINIEV爆火背后，它创造的不仅是新能源汽车销量奇迹，更是精准地把握了此前被忽视的巨大市场需求。
“宏光MINIEV上市前，还没有一款车能够在这个价格区间做到极致。麻雀虽小，五脏俱全。作为一款两门四座新能源车，它开创了全球新能源行业新品类——中国代步车。 ”如周钘所言，宏光MINIEV的诞生，就是为满足人民的代步需求而来。
这是一辆双门四座微型电动车，其长/宽/高分别为2917mm/1493mm/1621mm ，轴距为1940mm 。与市场上的两轮电动车及老年代步电动车不同，宏光MINIEV具备乘用车安全标准，可以合法上路。
动力方面，宏光MINIEV新车全系配备最大功率20kW（27.2Ps），峰值扭矩85N·m电机，搭载三元锂离子电池组，提供两种电池容量版本，分别达到13.82kWh和9.2kWh 。续航里程方面，根据电池容量不同，新车NEDC续航分别为170km和120km ，足以满足日常通勤所需。
值得一提的是，打造宏光MINIEV时，为最大程度降低成本，宏光MINIEV舍弃了近两年电动车必备的液晶中控大屏。 “如同充电宝最大意义就是充电，宏光MINI对消费者而言，最大意义就是代步。 ”周钘这样解释道。

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凭借好开好停的便利性优势，以及安全可靠、经济亲民等小而强大的硬核实力，宏光MINIEV解决的都是用户日常出行痛点。无论是上下班代步、接送小孩、购物买菜，以及个人休闲出行，均能一一满足。
“在上海4S店，我亲眼看到开着保时捷911来买宏光MINI的客户。 ”在周钘看来， “宏光MINIEV不是一个价位上的选择，而是一个品类的选择。 ”这个全新品类是除燃油车、电动车以外，宏光MINIEV所在的代步车市场。