来自“CMA超级母体”的车型 ， 是不是就不存在“油改电”的说法？对于这个问题 ， 还需要业界专家的认定 ， 但是业界对于吉利新能源的未来还是更多期待全新一代电动汽车专属架构PMA的到来 。 原计划PMA架构和首款产品将在今年4月份的北京车展全球首发 ， 领克、几何品牌共用 。 但是受疫情影响延后了 。
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目前可知的信息是 ， 全新纯电动架构PMA架构首款车型将应用于领克品牌 ， 概念车或将于9月底的北京车展上首发亮相 。 这是一款都市跨界B级车 ， 拥有2999mm的超长轴距；拥有更大车内空间布局 ， 同时提供后驱和四驱两种驱动方式 ， 百公里加速仅为4.5秒 ， 续航里程为600公里 。
按照吉利的往常惯例 ， 包括ICON、PREFACE的量产版均与概念车的设计相差无几 ， 预计北京车展亮相的这款概念车预计也基本是其量产版的设计 。
站在千万辆级的肩上 ， 下一个十年 ， 你认为吉利新能源车会香过特斯拉吗？

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