高黎贡山|大瑞铁路高黎贡山隧道超长斜井平导小里程与进口端顺利贯通高黎贡山

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7月30日，大瑞铁路高黎贡山隧道斜井平导小里程与进口端顺利贯通，这是继斜井、竖井掘砌到底进入正洞后取得的又一重大突破。
高黎贡山隧道全长34.538千米，设1座平导、1座斜井、2座竖井，穿越19条活动断裂带，地质情况复杂全国罕见，几乎囊括了隧道施工所有不良地质和重大风险，施工难度首屈一指，被誉为\"世界上最难修的隧道\"之一，目前牢牢占据了隧道施工史上9项第一。其中长达3870米的高黎贡山隧道斜井为我国铁路最长斜井。斜井项目自2015年开工以来，已经历了6年的建设。

【高黎贡山|大瑞铁路高黎贡山隧道超长斜井平导小里程与进口端顺利贯通】
中铁隧道局集团有限公司大瑞铁路项目斜井工区总工程师刘亚飞：“施工最难的时候，每天掘进只有零点几米，一个月的排水成本将近100万左右，现场的高温达到了42度以上，线上作业人员3到4小时要换一班。 ”
历经6年时间， 350多名建设者24小时不间断奋战，征服了一个又一个施工路上的\"拦路虎\"后，斜井平导小里程与进口端顺利实现贯通，达成阶段性胜利。截至2021年7月底，高黎贡山隧道已完成41%掘进任务，隧道施工正稳步推进。
新闻来源：保山台杨晓婷陈晓丹

编辑：留墨