新能源|【观察】“锂电结构件一哥”科达利（002850.SZ），有何成长秘籍? 光伏产业|ETF|白酒股

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新能源是个庞大的概念，自下而上可衍生出多个细分行业，恰似一棵参天大树长出茂密的枝丫，大部分人往往关注于树的枝干，比如动力电池龙头宁德时代，新能源车企龙头比亚迪、光伏龙头隆基股份等，其实每个枝丫都相当于一个细分赛道，分布着各自的龙头股，这些龙头股可以说是隐形的冠军。
锂电池精密结构件头部企业——科达利， 2021年8月2日的市值为277.18亿元，收盘价为119元，相比上年同期的69.32元的收盘价，增幅比例为71.67% 。
结构件在动力电池中扮演怎样的角色，科达利有哪些杀手锏？未来前景如何？本文将为您一一揭秘。
01结构件在锂电池中的意义动力锂电池精密结构件包括外壳/盖板等。锂电池由正极材料、负极材料、隔膜、电解液及精密结构件组成，其中精密结构件主要是铝/钢壳、盖板、连接片和安全结构件等，直接影响电池的密封性、能量密度等。
锂电池结构件行业在整个新能源产业中处于上游，作为动力锂电池重要的原材料，精密结构件起到传输能量、承载电解液、保护安全性、固定支承电池、外观装饰等作用，这些部件要求根据应用环境的不同，具备可连接性、抗震性、散热性、防腐蚀性、防干扰性、抗静电性等特定功能。
在动力锂电池的材料成本构成中，一般而言精密结构件占材料成本比重为在10-15%之间，最大的是占比40%左右的的正极材料，其次是15%左右的电解液，占比10%左右的负极材料，以及占比10%左右的隔膜等。
下游电池客户通常会寻找优秀的精密结构件供应商，共同研发，紧密配合，逐步形成长期稳定的战略合作伙伴关系，一般电池企业不会轻易更换精密结构件的供应商。
02科达利的核心优势科达利的核心竞争优势主要体现在入局时间早、一线客户黏性强、技术领先、产能充裕等方面。
公司成立于1996年，最早从事五金模具制造，后来进入手机锂电池结构件， 1999年后，科达利开始与比亚迪合作，为当年的“大哥大”手机做手机锂电池结构件。 2003年，比亚迪成为全球第二大充电电池生产商，作为比亚迪的供应商，科达利产值也随之突破亿元大关。
就在前途一片大好之时，科达利创始人——励建立，却意外的做出一个出乎意料的决定，砍掉山寨手机这一业务。
励建立表示， “当年山寨手机异常火爆，我们有很多这类客户，订单回款快，利润高。如果站在赚快钱的角度，这类订单接得越多越好，可是从企业的长远发展来看，却并非如此。 ”为此，决定做出战略调整，果断从低端产品的生产中退出，将主要精力投入到新产品技术研发。
2007年时决定将手机锂电池结构件业务向汽车动力锂电池结构件业务转型。其实，从时间点来看， 2007年正是比亚迪开始转型做新能源汽车的这一年。
当时比亚迪可是科达利的大客户，代表着市场风向，放弃了眼前的蝇头小利，跟随者下游客户一起转型，这是科达利前瞻性的判断。
励建立曾回忆， “当时市场上新能源汽车非常少，很多人认为电动汽车技术不成熟，难成气候，但我对新能源汽车行业充满信心，首先，国家在大力支持这个产业；其次，技术的问题会得到一步步的解决。 ”
“放弃芝麻，去捡西瓜” ，后来的事实证明，科达利走对了这关键性的一步。
从时间点来看，科达利属于最早涉入动力电池精密结构件的公司之一，其实那个时候，它的竞争对手等同行们还沉浸在“手机等消费电池”领域，无暇顾及、也没想到动力电池对消费电池更有前景。
入局时间早，这意味着具有比其他竞争对手有先发优势，任何高科技行业最后拼的还是研发，这个研发说到底就是看试错成本，比如发明家爱迪生99次失败后发明了电灯泡，那么这99次所经历的时间就是试错成本。
第二大优势是大客户黏性超强。
2015 年宁德时代成为科达利的第一大客户，约占宁德时代结构件采购量 90% ， 2015年正是宁德时代撸起袖管，准备起飞前的热身阶段，那个时候，科达利便与宁德时代建立了“好基友”关系。
由于精密结构件产品种类繁多，每种产品均需要公司与客户进行模具和产品的交互式开发，因此，科达利与下游电池客户的关系（比如黏性、供货占比等）也是其竞争力的体现。