中年|专访理想汽车投资人：李想一直都是差异化竞争( 六 ) |中薪|高薪|

我觉得资本能起到的最大的作用，是帮它加速成为伟大公司的过程，但资本不能改变你这个公司。
资本侦探：造车的投资逻辑，是不是也跟之前的互联网项目不一样了，因为互联网项目回报的周期会更短？
牛晓毅：对，往往这种大的变革，这种巨大的机会，肯定不会是一蹴而就的。
资本侦探：IPO对新造车企业来说意味着什么？
牛晓毅：简单地讲，这个行业还是需要资本支持的。我觉得一个企业在不同的阶段，应该有不同的投资人进来，一级市场整个盘子就这么大，不可能无限地在一级市场能融到钱。公司从产品和经营，走向下一个阶段时，从经营手段上来说，应该也会走入到下一个阶段，在融资上也会走到下一个阶段。
资本侦探：今年许多中概股开启了赴港二次上市或者私有化回国的历程，为什么理想现在还要赴美？
牛晓毅：在美元市场是有一些很成功的、规模很大的长线投资人的，能对公司有一个很长时间的支持，这个其实是比较可贵的。未来四五年里，我觉得从对公司长期支持的角度来说，美元市场是不错的选择。

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资本侦探：今年整个新造车领域，新入场的资本里面是以国资为主的，市场上的VC其实进入的并不多，为什么会出现这种现象？
牛晓毅：其实燃油车跑出来的排名靠前的造车企业，背后也都还是有政府的支持资金和合作关系。因为造车又需要地，又需要大投资，又是资产比较重的行业，完全靠VC的钱，肯定是不够的，它需要一个多元化的渠道，也需要银行的钱，也需要有债，也需要有政府的支持等等。
资本侦探：在整个新能源车的产业链里，除了整车制造之外，还有哪些机会，是现在资本比较关注的？
牛晓毅：电池、电机、电子系统都是投资的机会。华兴今年也投资了一家汽车电子系统科技服务商“经纬恒润” 。
其实从我们的角度，我们还是要思考终局什么东西最重要。汽车行业的变革，就是“四化”中后面的几个阶段，特别是无人驾驶技术，以及未来共享的场景。其实本质上未来就是三件事，一个是你要有落地的产品，这个产品就是车；然后你要有无人驾驶技术；第三就是有共享的场景。
谁拥有这些东西，或者说未来的格局怎么样，其实是很难判断的。像美团投资理想，看起来是完全不沾边的，但是我觉得是有一定的道理的，因为美团是有场景的。美团是定位服务的交易平台，人最基础的需求，衣、食、住、行几个方面，衣是产品，食、住、行都是服务，所以我相信美团一定会把出行做得更大。
美团有场景，理想有产品，这三条腿已经有了两条了。最后还要看自动驾驶技术，谁能做出来现在不好说。但是就是这三者的结合，是决定最终汽车变革后的格局的。所以我觉得理想和美团的结合，还是挺好的。
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