途虎养车|自驾前不查，可能要拖车回家！，车上这沓带子( 二 ) 部分地区的旅游已经开始解禁

文章图片
如果手册上没写，小编建议60000公里或2年检查或更换。特别在环境温度过高过低地区的小伙伴要注意，极端温度更容易导致橡胶老化加速，检查和更换的周期建议缩短些。

文章图片
而对于了解我的皮带到底需不需要换？也不需要很专业的知识，学会下面三步就好。
第一步：看外观识别
一般而言，皮带外侧尼龙层上有泛白，用手能够抹掉则问题不大。但如果有擦不干净的边缘泛白，甚至已经有裂痕了，一个爬山上坡可能就会尥蹶子崩坏，让您懵圈在路上，要立刻更换。

文章图片
第二步：启动，聆听有无皮带异响
聆听发动机皮带在转动过程中有无异响。
出现异响时仔细进行判断，一般从怪声的种类，可以提前发现皮带本身、张紧轮、惰轮等核心的部件是否会出现问题。
吱吱声：说明皮带和皮带轮之间打滑，一般皮带轮内侧磨损过度后会发生此类情况，频繁吱吱声说明皮带的弹性已经不足了要及时更换。
尖锐刺耳声：观察是否为皮带被沙砾、泥土弄脏导致的怪声，及时清理避免损坏皮带。另外，少见的皮带安装不到位也会产生尖锐声音。
嘶嘶声：特别注意观察是否为皮带连接的各轮子出现响声，一般为其中缺乏润滑机油导致，比如空调压缩机故障会导致此类问题。
隆隆声：皮带震动产生的巨大响声，明显是皮带过松、拉长了，多见于皮带张紧轮损坏。此时发动机也会剧烈颤抖，此时不应该再继续行驶了。

文章图片
第三步：用手转动皮带，观察可扭曲程度
观察表面、听完有无异响后，熄火车辆。老司机们还有一套杀手锏。
用手指捏住发动机靠近中部的皮带，向一个方向扭动，感觉皮带的扭曲幅度，一般会感觉硬梆梆扭不太动，不会大于90度。
如扭皮带后发现扭曲幅度很大，说明皮带缺乏弹性或安装不正确。需要更换或重装，否则会很容易导致故障。
总结：发动机皮带的自检必不可少。尤其对于长途自驾游而言，路途上可能存在爬山上坡、长时间高速、要拉一车人的情况，本身对发动机的耐用度就是硬核考验。这时就要提前检查发动机皮带，才能避免关键时候“掉链子”呀。

文章图片