富日记|为什么卖不出去？给创业者老板们的两个启发，最便宜的汽车印度汽车巨头塔塔汽车公司

印度汽车巨头塔塔汽车公司，曾经信心满满地推出一款很便宜的汽车Nano 。

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考虑到印度国民的收入，塔塔公司将Nano定位为“世界上最便宜的汽车” 。
但没想到，在很多地方无往而不利的价格牌，这次打错了。
在上市前，很多人猜测Nano会成为印度最受欢迎的汽车。
因为它的价格太便宜了，售价仅为2000美元到2500美元。
塔塔公司的营销团队投入了很多精力，向人们宣传Nano是“世界上最便宜的汽车” 。

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表面看，在一个对价格敏感的市场上，这样做似乎是合乎逻辑的。
Nano问世之初，公司接到了20万份预购订单，成绩非常不错。
但没想到几个月后，销量就开始走下坡路。
现在Nano已经停产，让塔塔汽车损失了数亿美元，还对品牌造成不小的影响。
问题出在哪儿呢？
有人说是因为追求价格， Nano在各方面省到了极致，影响了用户体验。
从动力性到配置， Nano都是省到了极致。
车内没有空调、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器……
但其实这不是什么大问题，对那些骑摩托车或乘坐公共交通工具上下班的人来说。
Nano绝对能提升他们的出行体验。
Nano在设计、燃油效率和重量等方面还赢得了许多奖项。
有人说是因为安全问题。
在Nano问世后的头几个月里，几辆车突然起火，在媒体的大肆报道下， Nano蒙上了安全性差的污点。
但汽车起火很多汽车品牌都遇到过。
比如特斯拉，虽然也有起火的案例，但丝毫不影响人们的购买热情。
有人说问题就是出在Nano引以为豪的低价格上。
Nano定位为“世界上最便宜的汽车” 。
很多人可能觉得这很好啊，谁不喜欢便宜啊。
但在印度，因为长期以来的种姓制度，印度人对阶层和地位比较敏感。
对很多印度消费者来说，拥有“世界上最便宜的汽车”会被当做穷人。
而“穷人”在印度是一个非常敏感的词。
汽车不仅是出行工具，还是移动的社交货币。

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很多人会通过汽车来体现他们的成就和社会地位。
这种情况在世界各国都很常见。
比如国内最近受疫情影响，实体经济受到一定冲击。
但有意思的是，在汽车市场，受影响最大的是低价车品牌，豪车品牌的销量反而持续上涨。
有人分析说，这是因为最近国内股市大涨，很多人赚到了钱，所以可以换豪车。
我觉得片面了，在股市赚了钱换豪车的人肯定有，但一定不多。
因为在赚钱效应的刺激下，大多数赚钱的人，更倾向于加大投入，进股市再大赚一笔。
我觉得买豪车的人增多，是因为经济不好的原因。
正是因为生意不好做了，人们更需要购买豪车，来展示自己的实力。
由此我们就可以看出塔塔汽车在Nano定位上的失误。
虽然人人都喜欢便宜，但很多家庭用品，便宜一点也没人看到。
而汽车不同，汽车这种东西，天生就是要开着到处跑的。
换言之，汽车是最适合的社交货币。
Nano汽车正是因为太便宜，反而让那些经济不宽裕的人不愿意购买。
Nano汽车的惨痛教训，给创业者老板的两个启发。

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一是务必要充分了解你的目标消费者。