别克@为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？君越

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先说说别克不保值的说法是有一定根据的，不保值这一点很明显，可以在各大二手车网站上了解到别克的保值率很低。由于此前通用汽车的销售策略，新车降价幅度大。举例来说， 3年前你买了一辆200000裸车，现在这辆裸车只有160000 ，那么很明显，这辆车的二手车价格不可能大于160000 ，算上折损，所以保值率相对较低。
因为别克较早进入中国市场，知名度较高，再加上降价的销售策略，以及10-40万不等的价格区间，在中国市场有一定的市场占有率。持有量比较大，所以才会有您说的满大街都是别克的现象，这也从一个侧面反映别克的性价比和品质得到认可。
接着谈谈油耗的问题，老一辈的别克我都没开过，所以基本也是通过网络和流言听说别克油耗高的情况。但从相关渠道了解到，别克本身的设计在用料上确实比较厚道，早期的车型，车身重量都比较重，再加上老美自己擅长的大功率引擎，在节能这一点上也不如日本和欧洲。但自从我接触到别克后，新一代的别克油耗已经大大提高，所以我想大多数人的看法应该是正确的。先说说我个人的感觉，我开朋友的君越这个外观，我觉得要比迈腾，帕萨特之流的这个外观要好很多，实车看起来很厚重精致，下面是官网图大家感受一下。
谈谈实际驾驶感受，这辆车我在城市高速路况中都开过，首先，由于车很大，超过5米长，起步时偏肉，但油门踩多了，涡轮一介入， 2.0T的大功率发动机就能提供一定的推背感，只要敢踩油，这个动力在城市里绝对够用的。但同样，城市内部的燃油消耗并不理想，拥挤状况下，燃油消耗大约在13、14吨左右。无拥挤的道路状况可能在9到10条之间。感觉这个动力引擎，出现这种油耗真的不算高。惟一遗憾的是，这款9 AT变速器，在40 km/h时似乎有些顿挫，我也注意到了，在这个转速范围内，如果松开油门，就会有一点阻力。
再次谈谈高速情况，在高速中9 AT变速箱确实是给力的，如果开启定速巡航，高速油耗一般在6左右。挂在高速9档，速度基本不会超过2000转，很省油。因此，综合来看，目前别克的车无论是安全性还是油耗都已达到很好的水准，以低价格入手性价比更是可以的。每个企业都在前进，不能仅仅根据过去的情况来作出判断。如果买车的话，当然更建议去试一试，每一辆车都有优点和缺点，至于别克的稳定性，我没开太久就不敢下结论了，但因为它的保有量大，维修肯定比较方便。 【别克@为什么人都说别克车耗油不保值，但满大街跑的都是别克？】
在中国，别克车的销量并不差，我的感觉如下。 1：高颜值，高配置，别克车的外形做得都很漂亮，当年我买这辆车，就是为了被外形所吸引，虽然牺牲了后排空间，但后排的利用率并不高，还有环抱式的内饰，感觉做得很漂亮，中控也比较简单有型，配置也说得过去。
第二：性价比高，当时买车看了很多，这款车在 B级中，算是比较便宜的了，车身尺寸、配置等都不输其它同类车型，虽然预计油耗会高一点，但权衡之下，还是选择了别克。第三，别克车的安全系数比较高。别克车的安全性相信大家都听过，也许只是流言，或者在激烈碰撞的情况下，效果与其他车辆相比也没有太大区别，但是相对于较重的自重，觉得车身较厚，以及较稳的驾驶感受，还是可以给人一点安全感的。