雅斯顿|老君威GS车主体验新君威GS的十点感受( 三 ) 不过是短短三年

五、无线Carplay虽好但还不够
新君威GS加入了无线Carplay ，使用户可以彻底摆脱有线的束缚，但新君威GS依然有遗憾。
因为iPhone长期使用蓝牙传输数据，无线Carplay对手机电池耗能较快，为此大多数搭载此类功能的车型都需要配备无线充电。否则很容易出现「虽然可以无线Carplay ，但不得不有线充电」的尴尬情况。
这种情形在许多车型上都出现了。

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【雅斯顿|老君威GS车主体验新君威GS的十点感受】六、静谧性的变化
新君威GS相比老款，静谧性上的提升是显而易见的，基本上从老款君威GS进到新君威GS里，就能发现新君威GS实在好太多了。
新君威GS增加了许多隔音棉，同时在底盘上也裹了个严严实实，因此路噪、发动机噪音都控制的十分优秀。到现在你会发现，不是运动车型不能安静，而是企业钱没花到位。
新君威GS已经可以成为那些追求舒适但个性张扬的消费选择了。你可以把它当成一款运动型车，但同时它也是一款十分不错的家用车。

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除了这些之外，之前通用汽车的ANC主动降噪终于下放到2020款君威GS上了，最起初我还以为2017款君威GS也有ANC ，到最后才发现没有。 ANC主动降噪相当于给车戴了一副降噪耳机，一些没办法彻底隔绝的杂音传到车内了，没关系， ANC可以主动消灭。
新君威GS的静谧性应该是感官最直接的一项变化。
七、流媒体后视镜
这是一项很让人羡慕的配置。
过去2017款君威GS虽然是顶配搭载了主动防炫目，但因为是运动型车，所以后风挡和一体座椅的遮挡，导致这款车后方视野并不算好。
新君威GS有了流媒体后视镜之后，不仅解决了远光灯问题，还解决了看不清的问题。流媒体后视镜用更大的视角、更清晰的展示，极大的提升了君威GS的视野角度。

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这个不能说太多，容易酸。
八、尾翼
2017款尾翼如果是小鸭尾，是俏皮的、精悍的，那2020款加大的尾翼其实可以算成一个相对负面的调整了，尾翼过大倒显得有些矫揉造作了。
尤其是新君威GS前脸已经逐渐收敛凶悍之后，尾巴翘到天上去，首尾倒不能呼应了。

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九、外观设计
前脸的设计显然是强调更加宽体、低矮，这种设计让这台车收敛了一些霸气，中庸、内敛或者说秀气了很多，各花入各眼，不能武断说好看和不好看，只是我更喜欢老款侧面看起来牛鼻子的感觉。
后视镜「耳朵」的熏黑处理是加分项，让君威GS有了混搭和放浪不羁的范儿。

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新君威GS的大灯又变强了，而且这次是超强，虽然是超强，但我一点都不酸。
新君威GS启动时，大灯会在前方墙壁上呈现「开窗帘」的感觉，全新的矩阵大灯增加了更多的LED灯泡，也可以做到更精准控制夜间打出去的光束角度，在ADB开启的时候屏蔽前方和对面来车的效果更好。
虽然前大灯很强了，但2017款矩阵大灯也不是吃素，本身就是当时最强的大灯了。这种感觉就好像，当年的iPhoneXsMax到今天依然可以打败许多同类产品，但iPhone已经出到了iPhone11ProMax 。