资深娱乐家|行驶了3000公里，车主憋了几句话要说，手握43万提了雷克萨斯GS 大家好

大家好，本期为大家分享的是手握43万提了雷克萨斯GS ，行驶了3000公里，车主憋了几句话要说。
雷克萨斯GS的外观是雷克萨斯最新设计语言的完美体现，从侧面看的时候能感觉到轴距十分长。特别表现在前脸的线条，给人有一种时髦的感觉，车灯也万分的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车。尾灯更是极具现代都市的魅力，整车漆面材料很高级，太阳光下一照散散发亮。总之，虽然是中大型车，但是进气格栅的策划一丝都不违和。

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雷克萨斯GS的内饰是一大特点，中控是软包的，设计上面比较中意它的设计，很为驾驶员的安全着想。内饰大致摸获得的场地都是软性材料，算很良心了，能够摸到的场地手感都是非常好的，视线也很可以，车内的异味比其他车都少，这一丝必须给雷克萨斯点个赞。总之，我个人感觉雷克萨斯GS的内饰非常适合我。

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【资深娱乐家|行驶了3000公里，车主憋了几句话要说，手握43万提了雷克萨斯GS】在空间的呈现上，空间可以满足一家人乘坐的要求。雷克萨斯GS的整车尺寸为4880*1840*1455mm ， 179厘米的亲戚在车内能够感到头的位置绝对舒展。而2850毫米的轴距尺寸，横向空间表现好，最后排满座之后，空间上仍然格外宽松。积储方面，车内的积储空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，尾箱放宝宝车还有其他的也很灵便的，家用已经良好了。
对于车辆舒适度，雷克萨斯GS在打造乘坐舒适性方面下了狠功夫。过减速带或不平整路面的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。座包不仅具有不错的包裹性且很贴合身体，空调制冷效果让人如浴春风，爽朗安逸，胎噪声音不明显，只要开着音乐，绝对能够覆盖城市带来的噪音。

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选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，思前想后，我还是最喜欢“雷克萨斯GS2017款300领先版” ， 2.0的动力街区内能够满足用，最大马力能够达到245Ps 。因有8挡手自一体变速箱的强大性能，日常驾驶没有顿挫感。电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，雷克萨斯GS在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。

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在能耗这点上，我当前大部分时间都是在街市行驶，平均速度不高，在城区用了一段时间，看了油表，平均的话在10.0L左右，目前高速6.9L个油上下，绝对在我的承受范围之内。所以，我特别顺心雷克萨斯GS的油耗表现。感谢聆听这期手握43万提了雷克萨斯GS ，行驶了3000公里，车主憋了几句话要说。

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在市场占有绝对优势的雷克萨斯GS ，外观方面的优点的确帮助特别大，在舒适性、操控、空间等方面一样不落俗套，用户的欲望获得极大地满足。在同级车型中比较一番，雷克萨斯GS的性价比着实很良好。总结以上分析，汽车行业越是发展，好车种类就越繁多，只有真正满足大家要求的车，才能赢得一席之地，正如雷克萨斯GS 。那么对于优秀的雷克萨斯GS ，各位看官有什么见解呢？感谢阅读本期手握43万提了雷克萨斯GS ，行驶了3000公里，车主憋了几句话要说。