#本田凌派#10万提辆本田凌派，行驶了8500公里后，车主：想说句大实话日系车

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物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车技能突飞猛进的今天，购车群体的购车要求变得极为刁钻。 “性价比之王”日产逍客，很多车友对其情有独钟。 “百米冠军”迈凯伦，风靡全球，犀利登场。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。凌派是本田顺应时代的头牌产品，仰仗其强劲的空间特色，让它在车主心中相当神圣，从而使得凌派一直获得很好的成绩。
为了详尽了解本田凌派，不得不请到蒋先生，他是我的表哥，也是一位懂车人，有段时间一直在开朋友的标致408 。参考兄弟建议，他自己10年存款买了一台本田凌派，没选标致408 。到现在已经5个月，行驶了8500公里，他说了八个字：车无完车适合就好！所以本田凌派在他眼里是否优异？和标致408有哪些差距大的地方？让我们一起听听他的解答。
外观属于非常大气、耐看的类型，外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。车头看起来非常的动感，前脸的设计也是挺突出，传神的LED大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，大车轮的构型也特别的有视觉张力。整体上看，整体的外观构型特别的运动，符合年轻人的审美观。
本田凌派内饰不得不说，中控设计还不错，主要还是以实用性为主，按钮的质感非常好，使用起来比较方便。因为买的是中配车型，材料还是不错的，做工也相当精细，符合大厂的水准，座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。整体来说，本田凌派整个内饰给我的感觉就是物有所值。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，根据我的价格，我提了“本田凌派 2019款 180TURBO CVT旗舰版” ，我这个是1.0的中等功率版本，提速很满意，家用相当不错。变速体系采用无级变速变速箱，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，整体的油门反应迅速和轻快，刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。
在买车都看空间的这点上，乘坐空间格外宽敞。该车拥有4756*1804*1509mm的整车参数，身高175厘米的大个子不管是在前后排，头部空间都非常宽裕。本田凌派享有2730mm的轴距，这款车的优点是它的暗格，让我的手机、耳机、钥匙这些小东西都有了容身之地。储物方面，这款车的储物空间可以放下很多东西，很满意，后备箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
从舒适度来看，本田凌派的乘坐感受在横向比照中表现上乘。在通过不平整道路时，舒适度是我非常满意的一个方面，座包的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿得不舒服。空调制冷制热的速度很快，车内对于噪音的处理做得略高， 70码以下几乎听不到风噪。
在油耗上，平时用车环境各种路况都有，街区郊区也都有，在街市行驶时，经常会启停，油耗显示不超过6.6L的油耗，高速4.6L个多油，还能接受。有这个油耗的表现已然是特别不错的了。感谢聆听这期《10万提辆本田凌派，行驶了8500公里后，车主：想说句大实话》。