本田CRV：愿你们，扛得住全新CR-V的无情击打东风本田|国产车|日系车

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中期改款车型变化能有多大？说实话，微乎其微。
机械层面不会有太大改变的基础上，企业都会想尽办法提升换代急迫期的吸引力，即便是领跑中国SUV市场多年的老将CR-V也是如此，如何通过中期改款车型来提升产品吸引力，在下行市场且用户出现选择疲劳的时候获得新的竞争力，是东风本田亟待解决的问题。
中国乘用车市场遭遇空前考验，火了半边天的SUV市场同样受到下行冲击，增速放缓车是哀鸿一片，自主品牌遭劫合资品牌勒紧裤腰带过日子。
当下，正是考验企业真章之时。
作为中期改款车型，在即将上市的2020款CR-V上，我依然能够察觉到本田式的“中庸之道” ，事实上，除了一些细节上的改变之外，由于中期改款车型的特征制约，即将登陆市场的全新CR-V车型，产品差异化并没有想象中的那么明显。
CR-V这种立足日本辐射全球的精致化车型，改款周期严格遵循Honda理念，五年磨一刃必然会带来完全革新的产品力，但中国乘用车市场发展速度极快，东风本田需要在中期做出自身调整。
重塑外形设计，并且进行Y型配置强化，这将会技术平台架构不变的情况下，最大程度强化CR-V核心吸引力。
车市哀鸿一片， CR-V抢走一半关注度。
没有人比Honda更理解人性， CR-V所处的20万级SUV市场盘龙雄踞，合资竞品虎视眈眈瓜分市场，豪华车弯腰下探欲求分一杯羹，很明显，在产品力你追我赶的时代下，谁能透析消费选择本质，谁才能成为真正的成功者。
事实上，当代市场对于成功的定义已经不仅仅是产品是否拥有过人的销量。瓜分者越来越多，产品价值以及品牌价值是否能以更快速度速度植入消费观念，进而推动整个企业的快速成长，这比单纯的拼销量更为重要。
帕萨特事件告诉我们，有的时候赢了短线销量，输的却是长线企业价值以及产品震慑力。
CR-V能够经久不衰，在我看来是Honda抓稳了人性。
没有人比日系车更懂得中国消费者需要什么，中国消费者对运动的需求其实没有想象中的那么大，相反对品质的要求更高，舒适、可靠、省心以及居家四个维度正在不断被消费者重视。
所以在产品设计上，东风本田想要塑造一个更加完美的CR-V出来，而不是追求更极致的产品亮点，在全新CR-V上，我们看到了优化更好的NVH ，调教更舒适的转向系统，以及更加年轻的产品设计风格。
【本田CRV：愿你们，扛得住全新CR-V的无情击打】弱化短板强化均衡标签，之所以如此，是因为东风本田深知毁掉一款车的，永远是短板。
一款国民神车一定没有明显的短板，凯美瑞、雅阁、卡罗拉、CR-V均是如此。消费者更需要基础使用价值，随着消费成熟，乘用车的本质从“面子需求”变为“工具车” 。
将人从A点运到B点的属性随着时代的发展越来越明显，其中的舒适、可靠、节能以及整个使用周期内的保值率就显得很重要。
好巧不巧，这些优势东风本田都能够提供给CR-V ，在这种情况下，东风本田对此次中期改款的CR-V ，并没有太多的顾虑。