美团外卖|“吃不起饭了！”外卖涨价背后，美团哭诉亏损，商家抱怨没钱赚( 二 ) 饿了么|外卖员

这更真实地说明了，为了吸引和争夺商家入驻，平台如何舍下血本。
而当豢养到一定阶段，资本累了，钱烧不起了的时候，平台也就变了脸。
到了2020年，商家变难了：不仅面对食材、人工和租金三座大山，平台补贴也撤了，佣金、打包费、活动费等额外外卖支出都由自己承担。个别时候，美团外卖平台还会自己上线活动，将活动成本转嫁到商家身上。
但线上活动又不能停，因为活动力度是平台排名的重要权重，力度越大，综合推荐位才能更靠前，商家才能获得更多的流量，否则根本没有曝光的可能性。
被逼无奈下，商家只能开始各种套路，比如先涨价再降价（外卖与堂食的菜单完全不一样），再比如提高满减门槛，增加客单价，如果达不到一定金额，消费获得的实际折扣率并没有那么大。
但尽管如此，外卖这种模式带来的收入仍不理想，有些店铺老板试图探索抖音等其它新媒体出口，以减少对平台的过度依赖。
02
被嫌弃的配送费
100元外卖可以点，配送费5元却不行。对于经常点外卖的年轻人来说，他们对食品本身的价格无感，却往往被几块钱的运费拦住最后的下单欲望。
家住北京劲松的赵小姐告诉新10亿，下班回家疲惫不愿做饭，多靠点外卖解决，但她有一个习惯，宁愿多买二、三十元的东西凑够满减，也不愿意多花几块钱在配送费上，她表示， “满减的东西我可以用饮料凑，买回来囤着，但如果一点满减都没捞到，我就会觉得外卖点亏了。 ”
据称明星也不例外，有娱乐新闻爆料林更新在录制综艺节目时，想要给孩子点外卖，打开外卖软件一看配送费20 ，说了一句：要我命吗？
关于配送费，有两点知识需要普及：
一，配送费金额多少是由平台决定，而非商家。当然，少数自配送商家可自行设定配送费。
距离远近和下单时段影响配送费的上下浮动。如果你在高峰期下单，配送费会做相应增涨，在凌晨或深夜下单也需要支付额外的加价配送费，价格在4~8元不等，有时候距离比较远的，一单的配送费甚至要15元左右。
二，配送费是平台收走的，而不是进入商家腰包，更不会进入外卖员的口袋。
在上次《外卖骑手，困在系统里》一文发布后，有媒体采访过外卖员及消费者，他们普遍表示，外卖配送费没有出现明显的上涨。
但这种情况很未来有可能发生变化。目前随着外卖市场不断扩大，平台对外卖运送方面成本的支出也在不断增加。
美团表示将继续加大在单车和电单车领域的投入。今年二季度，美团推出约150万辆新单车替换旧单车，并投入近30万辆电单车。相较于传统的单车，电单车能实现更好的单位经济效益，但消耗的成本也必然更高。
与大众预想的不同，即使配送费增加，外卖员实际到手的，大约也只是配送费总价的百分之几，或者只是一个基础配送费，我们通常所认为的，配送费增加，骑手收入也会增加的道理并不存在。
有外卖小哥在网上吐槽，月入过万是一件不容易的事情，有时候在近40度的高温下，配送费不过才4块钱。
03
向佣金低头
平台佣金是商家的命门。以占有外卖市场6成份额的美团外卖为例，佣金包括三部分：配送服务费、平台使用费和技术服务费。
据财报显示， 2019年美团的整体收入中有将近六成来自美团外卖业务，其中，收取的外卖佣金达到了496亿元。
但奇怪的地方在于，一方面，商家抱怨佣金太高，赚不到钱；另一方面，平台抱怨外卖是薄利生意，佣金盈利连杯水车薪都算不上。
去年1月，美团的佣金涨过一次，有商家接到美团通知，被告知佣金要上涨到22% ，某些地区甚至达到23% 。