深圳市|社会边缘的外卖配送员：收没保障，安全没保障深圳市

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视频中的这辆车是现在深圳外卖配送员使用最多的车，自燃的是里面的电池。电池是租的，易马达品牌旗下的E换电，基本统治了深圳70%锂电池租用市场。
小编看了租用条款，这锂电池是没上保险的，像这种自燃现象，易马达公司完全可以以甲方使用不当引发自燃，要求自赔尝。如果使用过程中自燃爆炸伤到路人，按照其条款来定责，赔尝全由骑手承担。 【深圳市|社会边缘的外卖配送员：收没保障，安全没保障】?外卖配送员，一个劳动法覆盖不到的业，为何这样说昵：收入多少完全看平台，给多给少看系统，没个确定参考标准
都是两公里以内的订单，配送费却是天差地别。
再到配送时间，平台也是非常奇葩，除去商家出餐时间，骑手只有10分钟配送，不闯红灯，怎么能准时交餐。出事故了，骑手属于第三方劳务公司的员工，平台不担责。
再看看平台是如何对违规超时的，
差评是如何产生的昵，大部分是超时，有些是骑手的，也有些是平台的，为何这么说。
客户下单了，平台就已经给了客户预定收餐时间了，但当时是没有骑手接单的，或者有骑手接单了，中途因为变故又取消订单，然后再由其它骑手接单，那时已经快到系统收餐时间或直接超时了，抱歉这种产生差评是由骑手承担的，甚至中途挨客户骂，骑手也只能一路忍受到底，客户不会听其解释，平台不给其申诉机会。同一个平台，不同的时间观。骑手承担起所有的艰难困苦。

肯定有人问如此职业为啥还有那么多人做昵，一句话，生活所迫，以深圳为例，工厂普通员工一个月大概5000左右，可能有的人会觉得高，深圳很多不包吃住的，交完房租水电，扣完伙食，好吧，工资基本成白领