“凤”舞东方起宏图——写在北京大兴国际机场投运之际( 五 ) 新華社北京9月25日電題：“鳳”舞東方

　　这个罕见的地跨京冀两省市的机场项目，构建了国家到省部、再到指挥部的三层领导机构和协调机制，跨地域管理、空域规划、飞行程序批覆、投运方案编制及审核、空域容量评估等一系列重点难点都在一次次沟通、研讨中逐步解决，凸显分工协作、协同发展的集体力量。

　　大展宏图，书写中国新故事

　　草桥，北京南三环地铁站。

　　从这里出发，乘坐机场快线只需19分钟就可到达航站楼。在地铁站内的城市航站楼，旅客可办理国内、国际值机、行李安检和托运等业务。

　　未来，这样的城市航站楼还将建在北京市区和雄安新区，实现机场与轨道交通之间零距离转乘、无缝隙衔接。

　　以新机场为节点，建设现代综合交通枢纽，开启新局面——

　　新机场是京津冀协同发展中“交通先行、民航率先突破”的重点工程。 “三地四场”4个民用运输机场实现合理分工、协同发展，建设京津冀世界级机场群。

　　高速公路、高铁、城铁……“五纵两横”骨干交通网路在这里汇合，向京津冀乃至华北地区辐射延伸。

　　以新机场为圆心，一小时公路圈可覆盖7000万人口，两小时高铁圈可覆盖1.34亿人口， 3小时高铁圈可覆盖2.02亿人口。

　　以新机场为支点，京津冀协同发展的版图将重塑——

　　地处京津冀核心地带，新机场向北46公里是天安门，向东北54公里可到北京城市副中心，向西南55公里为雄安新区，向东南82公里是天津市区。

　　疏解北京非首都功能，助力雄安建设科技发展新高地，联程联运辐射环渤海、长三角、珠三角……大兴国际机场的使命全新开始。

　　8月底，中国(河北)自由贸易试验区大兴机场片区正式挂牌。北京市与河北省合作共建新机场临空经济区的步伐也在加快。