凯迪拉克CTS|最不知名的轿跑，15万买辆6万公里的两门凯迪拉克CTS值不值？( 四 ) 轿跑|中大型车

四条轮胎全部更换，左前轮4616 ，右前轮0317 ，右后轮1118 ，左后轮5317 ，两后轮轮胎偏磨，需要检查四轮定位数据。
后面车辆维保记录出来，一看，果然，变速箱有拆卸维修的记录，新车出来跑了8千多公里的时候索赔维修。一般这种召回维修都是车辆的设计问题，这种有设计缺陷的车型我觉得都是不能买的，其中一个原因就是掉价快，假如别人买你的车，一听有过变速箱召回，肯定会给你一个非常低的价格。
到这里两个多小时的检测就全部结束了，拨通客户宋哥电话汇报工作：外观覆盖面全喷漆，喷漆工艺差，左C柱钣金修复，但是未切割更换；发动机舱没有异常；内饰脏乱磨损大，有调表的嫌疑；底盘除了老化件需要整备一下，其它就是变速箱曾索赔拆卸维修，但是路试换挡无异常。
宋哥听完后说：这是至今为止车况最好的了，外观只要没有大的事故，没有水泡，发动机没有修过都还好，至于调表和后期的整备保养都可以接受。唯独对变速箱的索赔维修，心里还是有点慌，不知道会不会再出问题。我可以拿这个事来杀杀价，看能不能拿下来，完成自己心里的那个梦。
这款CTS当年厂商指导价64.8万，那时候的优惠没有现在这么大，落地55万应该是有的。如今的二手车行情就是在15万上下，算起来八年时间亏掉了40万。今天车主报价15.8万，从车况来看，这个报价有点儿虚高，本身就是个人车源，应该留足了聊价的空间。
【凯迪拉克CTS|最不知名的轿跑，15万买辆6万公里的两门凯迪拉克CTS值不值？】买辆符合自己心理预期的二手车从来都不是一件容易的事情，不但要花费大量的时间和金钱，精神层面也要承受相当的煎熬。但是只要有坚持不懈的决心，总会有属于你的收获。很多人因为觉得麻烦，不想耽误太多时间在买二手车上，看到车况还凑合就勉强入手，殊不知后期的用车体验有多糟糕有多烦心。在这里芽兰豆我提醒各位朋友，买车不仅仅是了解外观和内饰，还要清楚车辆的内部结构有无修复，最好找个懂车的朋友一起看一下，上车试驾一下，体验一番，才能知道适不适合自己。