本田urv|存款29万，本田URV与凯迪拉克XT4谁档次高？车主说了心里话凯迪拉克|豪车|日系车

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汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，各路“神车”琳琅满目。 “亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，多年来深得消费者好评，无数车主自发为其代言。 “成功人士”标配的奔驰S级，在同价位车型中独树一帜。汽车企业相互竞争，想尽办法讨好车主要求，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如本田UR-V和凯迪拉克XT4 。
提到凯迪拉克XT41和凯迪拉克XT42 ，小李可谓体验良多，他为兄弟开了5个月的本田URV ，为了换换环境，喜提凯迪拉克XT4 ，到现在已然5个月，行驶了12000公里，究竟凯迪拉克XT4都有哪些长处？和本田URV对比究竟有什么区别？接下来就请用车者发表用车感言。
先开本田UR-V
颜值：外表每个人都有自己的爱好，对于用车者来说肯定是喜欢的。丰田汉兰达是鹰眼，雷克萨斯是鲨鱼，本田正面是外星机器人，车灯，总体协调性都好，车漆很好，对得起这个价格。
内饰很喜欢设计合理。按键式换挡用习惯后相当好用，而且不会误操作，因为都是仿皮的，不知道冬天会怎么样，只是我用车时间少，味道还没有散尽。
空间特别大，可以用变态来看，本田玩空间杠杠的。储物空间量足够， 2.0T的多媒体控制台空间更多（按键），后一排经常坐3个人小孩子可以在过道内走来走去，很满意，尾箱空间也足够出游时带的东西。
舒适度很好，只要不是太过分的大坑。 b柱上还有出风口，设计的很人性化，悬挂软硬适中，震动释放快，多余震动少，有韧性，座位随时调整，上下左右随心所欲，二排感觉更是无与伦比，真的很满意。
这么强的动力了你们还觉得肉，你们是特别跑车开啊。动力，可能变速的问题，顿挫，本田的发动机我就不多做介绍了，真的没毛病，高速130码再度加速照样推背，二次加速能力很棒。
我其实挺不喜欢URV的操控感受的。整车滤震表现良好，道路细微情况可以很好滤掉不会传递到车内，方向盘虽然轻重合适，但是个人感觉是有点虚位的，指向不是很精准，刹车也行，踩刹车的时候很及时，不会让我感觉有顿挫感。
再开凯迪拉克XT4
颜值可以说比较前卫。最满意的就是颜值，肌肉型的线条棱角分明，流泪式的前车灯， 20英寸的大脚也很壮实啊，晚上大灯尾灯很特别，超级吸引眼球，特别特立独行。
对于这款车的内饰我还是挺满意的。门把手厚实，开门关门声就听出来，发现有好多隔音棉哦，空调那排电镀的物理按键看着很舒服，用起来也是很方便好用，新车的异味也是有的，但是很轻微，只能多多去通通风了。
作为一款SUV来看我感觉，他的空间还是相当不错。身材：体重75kg ，身高168cm感觉：坐在驾驶位，头顶，腿部空间足够，实在要放许多东西，再把后排放倒嘛，后备箱空间不算大，但是足够日常使用，而且座位可以退到，搬运大型物品。
怎么样也可以调到最舒适的位置。风噪控制的很好， an主动降噪让整个车行驶起来很安静，悬架上也不错，底盘也不会低，车辆很稳，过山区道路也是能轻松应对，座椅舒适， 9AT变速箱基本上感觉不到顿挫感。