净利润|一问美团：外卖骑手没有劳动合同一份社保压垮美团净利润美团外卖

在美团的商业帝国中，遍布大街小巷的商户是美团的合作伙伴，生活在楼宇巷陌的消费者是上帝，这是供需两侧的核心。于是，在自己的官方网站上，美团宣称：我们的使命，帮大家吃得更好，生活更好；我们的价值观，以客户为中心。
消费者、商家、骑手，这就是美团外卖的三个环节，消费者第一，商家第二，那么骑手只能第三；柿子拣软的捏，消费者肯定是捏不起，商户捏了一下，各地餐饮协会马上反弹，那么只能持续的捏骑手了，因为这是确定性的软柿子。
这就是冰冷的现实，美团报表上的利润，永远与外卖骑手的平均收入之间，成“反向相关”关系。
我也不知道自己跟美团是啥关系
最近，陆玖财经与一位美团外卖小哥攀谈过程中，听他描述了自己的切身经历——
我从去年9月份开始在美团送外卖，用工合同签在一家灵活用工公司，负责北京西四环某片区，我每天穿着美团黄色的外套，骑着车穿梭于这个城市，活脱脱的一个移动广告牌，但是我至今都不知道我跟美团有什么关系。
我给美团打工，每天都在工作，全职的工作，但是我没有劳动合同，也没有社保，更不用提什么节假日福利；跟我有雇佣关系的灵活用工公司，也没有任何保障给我，我跟美团之间没有任何雇佣关系，但是美团却有权力扣除我的工资，管理我，指挥我每天的工作内容。
今年上半年，疫情影响，从业人员一下子多了很多，公司直接给我降了2000元工资，并表示你要干就干，不干有人干。
之前我们的工资都是直接打入银行卡的，现在公司会把我们的工资都打到一个叫“好活”的小程序上。这个小程序每年有10万元左右的免费提现额度。我们自己提现，公司就能合理避税了。
现在的外卖越来越不好送了，所有的责任都要我们骑手来承担，一份烧烤在规定时间内送到，用户投诉凉了，也要扣我500元，去哪说理去。
我现在带着老婆孩子，在西四环租一个1500元的屋子，我们只想尽快多赚一点钱，我每天从早晨6点送到晚上9点，在没有投诉的情况下，一个月能够赚12000元。
我想，全中国的美团骑手们，没有一个能搞明白自己跟美团的关系的吧。
骑手供给侧，源于劳动力过剩
美团的市场占有率的节节攀高，这说明美团提供了比饿了么更加优质的服务。几乎每一个使用过美团的消费者都会对这家互联网公司称赞不已，高效且服务体贴，真正做到了用户至上。
另一方面，美团抬高了佣金之后，各地的餐饮协会共同抵制了美团，美团随后也做出了改变，跟各地的餐饮协会达成了和解协议。
消费者、骑手、商家，在这个平台上完成商业行为的三种身份，美团对两头表达出了充分的尊重和考虑，但是最中间环节的骑手却是想尽一切办法规避风险。
从用工形式上来看，之所以采用第三方雇佣形式，就是为了最大程度的避免社保、劳动纠纷、工商等等风险，从法律上撇清“这四百万不确定人员”与自己的关系。
美团之所以自信这么一顿骚操作生意还能继续做下去，就是因为供需两侧都有旺盛的需求，办公室里的上班族们为了时间和懒惰越来越倾向于外卖这种餐饮形式，订单越多，就需要越多的骑手来参与。
太多的抱怨，太多的负能量，也有太多的无奈。
这便是多次和外卖小哥们调研后的直观感受，但是他们也很坦诚的面对现实，在如今这个大环境里，自己一没文化，二没本钱，送外卖已经是他们在能力范围内能够找到的最赚钱的工作了。
根据之前外卖平台给出的数据，全国目前有7万硕士21万本科生在送外卖，这些数据说明了什么？说明了所谓的科技改变生活背后，需要劳动力来支撑的岗位依旧非常多。如果外卖骑手都得平台自己雇佣的话，这将是一个模式非常重的生意。

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