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当然 ， 马自达追求“人马一体”的操控性也是不能不提的 ， CX-30配备的SEB蝶形仿生后悬结构 ， 是马自达的专利技术 ， 而且这套后悬全是由日本进口过来的 。 而这种后悬介于多连杆独立悬架和板悬之间 ， 拥有多连杆不具备的小空间和刚性 ， 同时又不会像板悬那样硬 。 不仅提高了后轮束角刚性 ， 还能提高横梁韧性 。 所以使得其过弯变得畅快无比 ， 指向准确的转向 ， 让操控驾驭更加得心应手 。 简言之 ， 虽然动力参数不是特别亮眼 ， 但是发动机与变速箱完美的配合 ， 动力输出流畅利落 ， 不俗的操控体验也能深得年轻人的喜爱 。

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