[丰田]丰田混动技术翻车？合计召回700多万辆车混合动力|混动技术|普锐斯|日系车

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丰田最为人津津乐道的，莫过于它的混动技术，堪称全球第一。然而丰田却在最擅长的地方翻了车，混动车型合计召回700多万辆车。丰田混动技术虚有其表吗？
1、混动技术全球第一？汽车行业有一个说法，混动技术有两种，第一种是丰田混动，另一种是其他混动。事实上，这并不夸张，丰田确实是混动技术的先行者。早在1997年，丰田的混动技术就使用在第一代普锐斯上。时至今日，丰田旗下各类混动车型的销量高达1500万辆，这让其他所有车企可望而不可即。经过20多年不断地发展和革新，丰田混动技术全球公认最强，拥有300多项技术专利，具有很强的技术壁垒。
2、丰田普锐斯召回75万辆？公开报道显示，丰田近日宣布，因为混合动力系统存在安全缺陷，将在全球范围内对普锐斯进行召回，预计涉及车辆高达75.2万辆。按照丰田本来的设计，当混合动力系统出现故障之时，车辆自动进入安全驾驶模式。但是普锐斯在实际行车中无法正常进入这一模式，而是可能失去动力并熄火。如果在高速上，车辆突然熄火，危险系数相当高，很可能引发连环交通事故。
普锐斯是丰田混动最早的车型，因为满足了美国提出的“零排放政策” ，所以在美国大行其道，持续热销了20多年，从1997年到2017年累计销量就高达400万辆。国内很多消费者对普锐斯或许并不熟悉，其实丰田在2006年已经将之引入国内，但是销量一直都很低迷，年销量不足千，到了2010年已经陷入停产。根据丰田的官方说明，普锐斯此次召回不涉及到中国市场。
3、丰田混动技术翻车？作为丰田混动技术的首款车型，普锐斯一直都是丰田混动技术的代表。此次普锐斯因为混合动力系统存在缺陷而大规模召回，给丰田的混动技术蒙上了厚厚的阴影。事实上，这并不是近年来普锐斯的首次召回了。 2015年因为电动控制故障，普锐斯召回62.5万辆；2018年因为熄火问题，全球召回240万辆；今年的4月份，因为刹车问题，召回27万辆。换而言之，普锐斯近些年合计召回超过400万辆，成为丰田召回数量最多的混动车型。
值得注意的是，除了普锐斯，丰田其他的混动车型也没有“逃过一劫” 。今年3月份丰田爆发“机油门”事件，先是丰田RAV4出现机油增多和乳化的问题，随后此问题大规模出现，将丰田的王牌车型凯美瑞、亚洲龙都席卷在内，甚至雷克萨斯也都没能幸免。人们发现，此次丰田出现“机油门”事件的车型多为混动车型，基本上都搭载了2.5L双擎发动机。最后，丰田不得不在全球召回320万辆车。
【[丰田]丰田混动技术翻车？合计召回700多万辆车】丰田在动力方面虽然不算优秀，但是因为混动技术，提升了丰田车辆的燃油经济性和质量稳定性，给车主带来了很好的用车体验。不过普锐斯400多万辆和“机油门”320万辆的召回，追本溯源，根本原因都在于丰田的混动技术。如此频发的大规模召回，且涉及旗下大部分混动车型，这给丰田的混动技术带来很大的不利影响。业内不禁担心，丰田的混动技术口碑还能保持下去吗？丰田混动技术会不会因此而翻车，我们拭目以待。