@中国新摩托车之王出现，打败隆鑫和宗申，一年卖出196万辆

文章图片

文章图片

中国新摩托车之王出现，打败隆鑫和宗申，一年卖出196万辆
推荐语：在十几年前，谁家如果有一辆摩托车，那可是一件不得了的事情。在当时，摩托车被视为身份和地位的象征，就好比现在的百万豪车，是年轻人心中最拉风的交通工具。
而当时的嘉陵摩托就被冠以中国“摩托车之王”的称号，因为产品销量全国第一，嘉陵摩托以超高的品质赢得了消费者的喜爱，只可惜嘉陵摩托由于创新能力跟不上，最终被宗申、力帆等逐渐抢去了大部分的市场，嘉陵从此走向没落。
而经过多年的蓬勃发展后，我国摩托车行业也在2012年迎来拐点，此后摩托车产销量整体呈现下降趋势，根据2018年的产销量数据显示，产销率分别下降为1557.8万辆、1557.1万辆。
【@中国新摩托车之王出现，打败隆鑫和宗申，一年卖出196万辆】到了2019年，中国二轮摩托车产量为1543.0万辆，同比增长10.5%；二轮摩托车销售量为1519.4万辆，同比增长8.9% 。目前来看，我国摩托车行业还有比较庞大的市场，产品出口也是一个大的发展趋势。
那么话说回来，目前在我国摩托车行业，哪个品牌的销量是最高的呢？
据中国汽车工业协会统计分析的数据显示， 2019年，销量排名前十位的企业为大长江、隆鑫、宗申、银翔、力帆、五羊-本田、新大洲本田、绿源、北方企业、广州大运。
其中大长江以196.58万辆的销量排名第一，比排在第二名的隆鑫高出了近83万辆，成为我国名副其实的摩托车销量之王。
给大家简单介绍一下，大长江集团有限公司，诞生于1992年1月，但目前已经成为了中国最大的摩托车制造企业，也是日本铃木株式会社在中国最大的合作伙伴和出口基地。
或许提起大长江很多人会比较陌生，但说起大长江旗下的豪爵摩托车，想必大家都应该比较熟悉了，因为豪爵摩托车无论是从产品设计还是生产质量方面，都是行业数一数二的存在。
而大长江摩托车的崛起，自然离不开创始人王大威的带领。起初，王大威只是一个机械厂的普通员工，但是由于不满于平平淡淡的打工生活，王大威辞掉了“混吃等死”的工作，选择了下海创业，大长江就此诞生。
王大威喜欢钻研技术，而且非常注重产品的质量，这也是为何大长江的摩托能称霸摩托车行业的一个重要原因。
就这样，大长江在王大威的带领下，集团已经由原来默默无名的小公司，成长为今日国内摩托车行业的领头羊，在去年更是卖出了近200万辆的出色成绩。
通过打造出豪爵摩托车，大长江集团逐渐在国内摩托车市场站稳脚跟。此外，与日本铃木的深层次合作，使得大长江集团的摩托车技术更进一步。
不知道大家对大长江这个品牌怎么看呢？