国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率大众t-roc|哈弗H6|SUV|买车

【国产车@国产车到底能不能买，内行给出4个分析，第4点是你关心的保值率】

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我凭什么要买国产车？这是很多车友面对国产车的态度。
国产车到底能不能买？这也是很多车友的疑问。
对于这两个问题辣哥写过一些，至于看到的就数不胜数，有人会把国产汽车妖魔化，认为就是骗穷人的钱，当然也有人把国产车给捧的有些过头，至于我凭什么要买国产车，咱们今天就说四个原因。
第一：价格低
这当然是国产汽车的第一个优势，目前在同级别车型的竞争中，国产车与合资车的价格对比非常明显，以紧凑型SUV为例，热销的国产哈弗H6、吉利博越、长安CS75Plus等车型，起售价格都在10万元出头，顶配价格在15万元左右。而热销的德系大众探歌起售价格在13万出头，而本田CRV起售16.98万元，丰田RAV4起售价格17.48万元。那么同为紧凑级SUV ，国产SUV与合资SUV有着数万元的起售价格，至于顶配价格差更是达到了10万元左右。而在轿车市场上，国产与合资汽车的价格差更加明显。
第二：配置高
仅仅是价格低并不能成为绝对的优势，但是国产车还有配置上的优势，与价格相合组成了国产汽车的盾与矛，也是国产汽车抗衡合资汽车的重要手段。在很多人来看，国产汽车就是堆配置，这个说法本身就是一个伪命题，何为堆配置？更加舒适的用车体验和更好的性价比，反而成了被人指责的缺点和劣迹，这一点辣哥一直都想不明白，用更少的花费得到更多的享受，如果还需要我们去非议的话，那么活该合资车品牌溢价那么高了。
第三：品质提升
有人骂国产车堆配置，自然也是映射出品质不好，这里我也承认，并非所有国产车都具备优秀的产品力，即便在市场洗牌的过程中，依旧有滥竽充数的劣质品，但是我们也要承认，有些国产汽车的综合产品力，品控能力已经得到了极大的提升，自主汽车品牌在整体性上，目前还是没有超越合资品牌，但是有部分国产车型比如长安CS75PLUS等，确实超过了很多同级别合资SUV ，在中保研的安全测试上，也有多款国产汽车拿到了高分。我们不能因为一个人的好，就认定他周围全部是好人，反之也是一样的道理。
第四：被模糊化的二手车保值率
二手车保值率并非一个国产汽车的显性优势，但是决然也不是它们的短板，具体如何我们先看一看数据，日系车目前的保值率最高，三年车龄的平均保值率约在66.5%左右，德系车平均在64%左右，而三年车龄的国产车平均保值率在54%左右，这是一个很明显的差距，如果仅仅看数据的话，那么国产车与合资车之间的差距确实不小，而且也是有人打压国产车的重要进口。
可这里就有一个很有意思的问题。虽然有着保值率上的差距，但是在新车价格上同样有着差距，辣哥此前和同事进行过大量的计算，在同级别车型上，合资汽车实际的折损金额，和国产车处在差不多的区间之内，但是因为购车预算上的差异，实际上国产车主得到的实惠更多。
我们以哈弗H6对比一下大众探歌，哈弗H6的保值率为56.26% ，起售价格为10.4万元，那么二手车的残值为5.85万元。大众探歌的保值率为61.13% ，起售价格为13.58万元，那么二手车的残值为8.3万元。可是购买探歌要多付出3.18万元的新车价格，如果车主放弃探歌入手哈弗H6的话，那么最终他能得到5.85万+3.18万=9.03万，这里面还没有计算因为车价导致更高的保险、贷款、增值税等费用。