车家号|为什么国产车越来越贵？该放弃“合资”选“国产”吗？如果要在粤港澳大湾区车展上评个“最火

如果要在粤港澳大湾区车展上评个“最火”的展台，那比亚迪肯定名列前茅。在车展首日，比亚迪的摊位就已人山人海，尤其是汉EV旁边，那人多到我竟一时没挤进去。但也有不少人反馈，汉EV的预售价有点小贵， 23-28万这个价格几乎够到豪华品牌中型车了，着实让人感叹：“以前没钱买比亚迪，现在是没钱买比亚迪” 。

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其实除了几个造车新势力，很多国产品牌中的“战斗机” ，比如吉利、长城、奇瑞等都早已突破了15万这个“国产车的天花板” 。以前你想买15万以上的国产车，除了红旗外几乎没得选，而现在多到能逼出你的选择困难症。那为啥国产车越来越贵了？如果购车预算在15万以上，值得放弃合资车去选择国产车吗？今天咱们就来探讨这几个问题！
为何国产车越来越贵？
1.设计请大师坐镇

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有句老话说得好—“人靠衣装马靠鞍” ，很多自主品牌为了车子看起来“高端大气上档次” ，都请了著名大师来坐镇的。比如长城请了曾在福特、宝马任职的皮埃尔·勒克莱克，比亚迪是从奥迪挖来个沃尔夫冈·艾格，广汽更是佼佼者，直接从德国奔驰总部邀来终身设计师张帆。很多人说不少国产车甚至比合资车更好看，这都是因为车企投入成本在里面的。
2.技术用了看家本领

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当然有了好看的“皮囊”还是远远不够，内在品质才是决定能否走得更远的重要因素。所以这方面，每个车企都是使出自己看家本领、吃奶的力气都用出来了。

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比如领克，因为背靠沃尔沃大哥，所以机械底子好。领克05用的就是和沃尔沃XC40相同的CMA平台，发动机也是来自沃尔沃的Drive-E系列的2.0T发动机。

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再比如长城，都是把最好的研发技术用在WEY上的，虽然是没有沃尔沃这种大树靠，但是本身诚意是十足的。为了研发VV5、VV7 ，长城在欧洲、日本、北美都设立研发中心的。别看发动机和哈弗H7一样用的是2.0T ，在WEY的上的调教优化都要比哈弗好上一点。
【车家号|为什么国产车越来越贵？该放弃“合资”选“国产”吗？】3.营销下了重本
品牌营销一直都是商品销售中的重要的一环，举个例子，比如LV、爱马仕等奢侈品牌的小包，售价动辄大几万，一个包的成本真有那么贵吗？很显然没有。之所以人们能接受，不外乎是品牌价值和那份所谓的面子。

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而在汽车这事上也正是如此，虽然近些年人们对国产车的接受程度倒是越来越高了，但实质上大部分国产品牌还处在中低端位置，之所以有人觉得有的国产车贵，那是因为它们并没有得到普遍的承认。因此现在自主品牌在营销上都花了不少人力物力，甚至还请名人来带货，比如长城直接就是把C罗请来代言。
值得放弃合资车去选择国产车吗？
对于价值观不同的人来说，肯定得出很多不同的答案。好比我的同事，正是放弃了卡罗拉、昂克赛拉等合资劲旅，而去入手了一台领克03 ，法拉利红，爱不释手，每天流窜深圳街头相当嚣张。

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