试车极速报告|哈弗H9仍稳居越野王座，贩卖情怀终成空！霸道退市市场竞争如逆水行舟

【试车极速报告|哈弗H9仍稳居越野王座，贩卖情怀终成空！霸道退市】市场竞争如逆水行舟，不进则退。丰田普拉多身体力行的为我们诠释了这句话。 6月23日，最后一辆一汽丰田普拉多下线，这标志着普拉多在国内正式停产，从此以后购买普拉多仅剩平行进口这一条渠道。而7月1日之后，国六排放标准正式在全国全面实施，国五平行进口普拉多也将停止报关，逐步退出市场。
一时间，这个重磅消息激起了众多消费者的关注与热议。在越野爱好者唏嘘之余，我们不禁反思，逼退普拉多的仅仅只是"国六"吗？其实，除了不符合排放标准外，普拉多也实在让人寒心，它踢掉了全时四驱，采用分时四驱；其分动器内没有中央差速器，不能在硬地面使用，无法顺利转弯……配置削弱到如此地步，再参考它高昂的价格，难怪会被市场所淘汰。

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不过，市场历来都是只见新人笑，不闻旧人哭，硬实力才是横行的资本。这就不得不提起，近年横空出世的越野黑马——哈弗H9-2020款，其凭借比肩百万越野车的性能横扫越野圈，斩获一次次的MVP 。更有网友笑称：普拉多是怕了哈弗H9 ，夹着尾巴逃走了。口说无凭，接下来我们就对比一下两款车，看普拉多是不是真的怂了。

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黄金组合澎湃动力持续在线
动力方面，哈弗H9-2020款采2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8AT手自一体变速箱，传动效率高、换挡逻辑清晰，稳定性非常好，操控十分出色。重新调校后的发动机最大功率165kW ，峰值扭矩可以达到385N·m ，且只需添加92号燃油，用车成本大大降低。同时，这款变速箱也堪称一个杀手锏，不少顶级豪华SUV都选择采用这款变速箱，譬如超豪华SUV劳斯莱斯库里南、宾利添越、路虎揽胜、宝马X7等。

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而普拉多搭载3.5L自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，最大输出达206kW ，峰值扭矩365N·m ，虽说动力参数不低，但很多网友都表示在实际的驾驶中，普拉多会出现油门响应慢、后劲不足的现象，而且傲娇的普拉多只能添加95号汽油，燃油经济性实在不佳。

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科技加持越级配置不惧挑战
了解越野的朋友们都知道"三把锁"对硬派越野车的重要性，市面上绝大多数硬派越野车都只有一到两把锁：日产途乐配备的是中央锁和后桥锁，牧马人卢比肯也只有后桥锁和前桥锁，而哈弗H9-2020款却"三锁合一" ，越野能力呈井喷式暴增。越野过程中，如遇陡坡、炮弹坑等非常极端的路况时，三把锁的强制锁止能力可以瞬间将扭矩输出在有附着力的车轮上，即使车辆一侧完全悬空，也能轻松通过。可以说，拥有三把锁的哈弗H9-2020款，几乎可以藐视一切对手、一切路况。

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说完配置咱们再来说说四驱，哈弗H9-2020款采用的驱动方式是前置四驱，驱动系统为适时四驱（智能四驱）。当系统监测到前轮发生打滑现象时，会压紧离合器片，从而将部分动力输送到后轴，帮助车辆更加平稳的行驶或者摆脱困境，这不但利于越野路面的行驶，也更加符合日常驾驶的需求，可以说哈弗H9-2020款完全兼顾了家用和越野。