二狗聊科技|中国特供车都“特供”了什么？目前国内消费者购车并不成熟

【二狗聊科技|中国特供车都“特供”了什么？】目前国内消费者购车并不成熟，只关注车载互联系统、人机交换系统、真皮座椅、外观颜值等，而忽略了三大件和安全配置。由此就产生了“中国特供车” ，今天徐五哥就给大家介绍一下。
（1）增加轴距
在国内市场车身加长已经是一个经营战略了，因为国内消费者对于后排的空间要求非常高，为什么会这样呢？因为一般情况下家里只有一台车，要承担家用、商务等各种场合的用途，所以必须要有大空间才可以胜任。

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实际上国内加长版车型，在国外是看不到的，并不是说国外消费者不喜欢大空间。主要是车身加长以后，其它的参数都得重新设计，比如排气系统、各种管路、传动系统等等。并且还会影响整车的操控性能，降低在同级别车型中的竞争能力，但国内消费者并不在意操控和性能的表现。
（2）外观内饰设计
国内消费者非常在意颜值，比如这款车使用了保时捷大灯，也能大卖。特别是自主品牌汽车都是聘请国外知名设计师操刀。
①比亚迪汽车花重金聘请了奥迪的前设计师艾格，所以目前比亚迪的车型越来越有奥迪的味道了，特别是前脸相似度很高。
②长城汽车聘请了前宝马设计师皮埃尔可以说是一场及时雨，这位设计师打造了WEY品牌，以及全新哈弗H6等车型的外观设计，也是让长城的整个产品颜值进一步得到提升，更加吸引了消费者的眼球。

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（3）材质
汽车的整体架构对于行驶安全是非常重要的，但是国内消费者不太关注这方面的变化。

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比如我们常说的的本田雅阁、思域防撞梁都出现了铝换钢的情况，在国外都是铝合金材质。还有速腾等车型都取消了后排座椅钢板，而带来安全隐患。但是我们消费者似乎并不在意这些配置的改变，这也说明了国内车主对安全性不够重视。

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（4）三厢车的优势
两厢车在国内绝对不会大卖，这是因为家庭用车特点所决定的。

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比如三厢版飞度和三厢版骐达，在原来的两厢基础上加了一个尾巴，实在是画蛇添足，整体线条那就是一个不流畅。这都是厂家被消费者硬生生的逼上了这条路。
（5）动力总成
目前变速箱的种类有AT手自一体变速箱、CVT无级变速箱、DCT双离合变速箱。但是车企为了降低成本，降低售价来迎合消费者的心里价位，而选用双离合变速箱。比如新款的奥迪Q5L由原来的8AT换成了7DCT双离合变速箱，就是为了拉低价格占领市场。但是大多车主不会关注动力总成的组合形式。

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（6）配置
国人不追求主动安全和被动安全配置，比如是否有车辆稳定系统、安全气囊、车道保持预警、防撞钢梁等，这些都会被忽略的。
而消费者却去追求“特供”的配置，首先考虑的是颜值、内饰豪华程度、真皮座椅、全景天窗、网络互联、氙气大灯等，这些都是与安全无关的因素。

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小结：国内的大部分消费者都不够成熟，不看汽车“三大件” ，而是注意油耗、空间、颜值、价格、互联网等次要的配置，希望大家提高选车购车的安全标准。