面面剧到|新现象点评：揭开新能源车销量持续下滑之谜( 二 ) 作为新能源汽车

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应该说，既然已摸爬滚打过多少次的新势力车企，都或多或少的在为资金问题发愁，而准入门槛的降低，又准备放进更多的企业来参与其中，这就不能不让人感觉到，这样的政策是不是对企业与制造负责任？！虽然说，广开门路、让有能力的车企进入制造领域，这本身无可厚非，但由于汽车制造不像其他商品，无论盈亏都不可能伤及到行业的整体，而汽车则不同，明明知道资金链问题是企业制造中最大的关口，如果这个问题不能理顺，除了会让车企举步维艰以外，也会对整个行业形成不利的影响。更何况，过去进入的车企，往往都是雄心勃勃、立志于弯道超越的企业，如果不能更好地维护现有新势力车企制造与竞争的情况下，再通过低门槛放进更多的车企，就会客观上形成超乎想象的混乱与浪费！

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而要想让新能源汽车振作起来，并在市场上形成真正的竞争力，门槛不仅要提升、还要强化对现有在车企的针对性扶植与倾斜，这样才能够在创新与竞争两大方面，让现有的车企发挥主观能动性。否则，不论青红皂白的鼓励任何人造车，虽然短时间内存在着火爆的造车现象，但从长远看，就很可能会使竞争无序的同时，也会给整个行业带来困境，从而让跨国车企有机可乘！
客观地讲，国内新能源汽车下滑的责任太大，是谁都承担不起的！而这个时候更需要清醒地看到，现在造成新能源汽车问题的主要原因，不是政策的支持力度不够、也不是新势力车企不积极、更不是消费者不看好新能源汽车，而是在市场环境多元化的时候，正是由于有了比较、有了竞争，才使得消费者从有利于自身的方面进行选择。所以，这就需要政策更有针对性、并让消费者感觉到选择新能源汽车的优势。只有这样，新能源汽车的未来才会更好……！
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