车威|全系搭2.0T动力，探岳X前瞻，国产大众最高配置水平( 二 ) 6月20日开幕的粤港澳车展上

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全系搭载2.0T发动机，高配搭载L2级驾驶辅助
动力方面，未来探岳X只会提供搭载EA8882.0T发动机的330TSI和380TSI车型，其中低功率的330TSI最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；顶配车型380TSI最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，这两个动力配置的车型均配备了7挡双离合器变速箱。

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另外，四驱车型搭载了第五代博格华纳四驱系统，虽然在传动结构上依旧采用电控多片离合器，但这套系统在极限状态下允许前后轴0-100%的动力输出调整。于此同时，新车作为探岳的旗舰车型也首次搭载了DCC主动悬挂系统，该系统通过安装在四根减振器上的四个电磁阀实时根据驾驶模式和不同的路况调整减振器腔内的截面大小，从而为悬挂带来不同的阻尼和支撑。
另外，探岳X在驾驶辅助的配备上也达到了目前国产大众车型的最高水平，除了带有自动跟停和重新起步功能的ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车辅助、预碰撞保护之外， TJA交通拥堵辅助系统的加入还允许驾驶者在拥堵路况下暂时解放双手双脚。另外，抬头显示、智能大灯辅助等功能也是首次出现在探岳车型上。

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结语：
从一汽大众内部给探岳X的产品定位看，可以说厂家对这款即将上市的新车寄予了厚望。在一汽大众看来，这款车不仅是目前火热的紧凑型轿跑SUV市场中一个产品力不容小觑的“种子选手” ，同时也担负着品牌向上甚至是越级挑战豪华品牌的重任。的确，丰富的配置水平和与奥迪Q3共线生产为探岳X带来了高感知度的品质感。但在如今的市场环境下，对任何一家车厂而言，无论是产品调性还是品牌光环的加持，恐怕都没有富有竞争力的价格来的实在。