车家号|还那样，新款斯巴鲁森林人即将上市已被边缘化的斯巴鲁森林人终于要上新了

已被边缘化的斯巴鲁森林人终于要上新了。 6月29日， “全新”改款版森林人国内上市，预计售价23.88万起。
“全新”二字之所以要打上引号，是因为改款后的森林人还是老样子，依然丑出翔。最需要改变的外形没改，这难道就是斯巴鲁最后的倔强？

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改款斯巴鲁森林人，基于公司最新的SGP全球模块化平台打造。如果不仔细看，你很难在第一时间说出新老车型的不同之处。的确，改款后的森林人，它的外观轮廓与现款车型的设计元素相似，只不过，中网进气格栅的尺寸相对较小些，前大灯下雾灯的全包围镀铬装饰，比较显眼。新增的X-BREAK运动版ES车型在外观上略有变化。
内饰方面，改款版森林人依然保留了斯巴鲁家族的设计风格，中控区域采用了上下双屏的设计。在高配车型上增加了前方、侧方、后方盲区影像检测系统，副驾驶席8向电动座椅调节、电动尾门、铝合金迎宾踏板、座椅加热功能等配置。

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新款斯巴鲁森林人提供两款动力总成，燃油版车型搭载2.0L直喷发动机，最大功率115kW ，最大扭矩196N·m 。混合动力车型由一台2.0L水平对置发动机+48V电动机组成，最大功率107kW ，最大扭矩188N·m 。均匹配7速CVT变速箱，还配备了SymmetricalAWD全时四驱系统。
【车家号|还那样，新款斯巴鲁森林人即将上市】值得一提的，或者说新款森林人最大的变化，是它的智能驾驶辅助系统有所增强，尤其搭载了混动系统的高配车型更是给此款汽车增色不少。
在555拉力赛叱咤风云的斯巴鲁，在国内也曾经是响当当的品牌，但这些年来逐步沉沦，在大街上已经很少见到它的身影。
和雷克萨斯一样，斯巴鲁也是坚持不在中国生产的，但两者的命运却一个天上一个地下十八层。雷克萨斯的销量如日中天，斯巴鲁的销量却是连年下跌。

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统计数据显示， 2017年，斯巴鲁全系车型在国内整年卖出了3.05万辆， 2018年和2019年均为2.5万辆，这意味斯巴鲁全年的销量，还不如本田单款车型CR-V单月卖得多。都是日系车，而且品质都是顶呱呱的，为什么差距会这么大呢？
斯巴鲁森林人的品质是毋庸置疑的，尤其是它的越野性能，否则不可能在拉力赛上威风八面。水平对置的发动机，斯巴鲁的全时四驱是接近对称的全时四驱， 2.0L自然吸气的发动机虽然动力不是很充沛，但是有混合动力可选，在混合动力驱动电机的加持下，使得森林人的动力和油耗得到了非常完美的平衡。
另外森林人的配置也是非常有特点的， 2020款森林人搭载了EyeSight系统。整个系统整合了ACC自适应巡航系统、车道偏离修正、防碰撞预警等主动安全方面的配置，另外EyeSight系统中还有一个非常别具一格的配置，它就是启动油门防误操作功能。
森林人的缺点也同样突出，外观设计真的是太落后这个时代了，而且，每次改款升级后，外观和内饰设计几乎没有太多的变化。
还有就是，由于坚持不国产，一直以进口车的身份在国内汽车市场销售，而且全国的代理商很少，导致售后服务远不如国产后的日子车方便，而且配件价格比较高，导致养车成本居高不下。
意犹未尽
坚持，是值得肯定的，但如果在错误的方向上坚持的话，那犯下的错会越来越严重。斯巴鲁的车身造型设计无疑选择了错误的坚持。
在颜值当道的今天，长着上世纪面孔的森林人怎么可能吸引消费者呢。