汽车情报|最后一个很可惜，曾被寄希望干翻汉兰达，死于换代的4款好车( 二 ) 正如苹果的iPhoneX和iPhoneXS一样

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当所有人都感叹一代经典一去不返时，别克在其停产两年后重新宣布“复活”凯越车型。只不过，与众人想象的不同的是，此次重新登场的凯越并非当年的凯越，无论是外观还是内饰都有了大变样。虽然整体看上去更符合别克的家族设计，也更时尚、更年轻，但面对这台熟悉又陌生的凯越，很多人还是表示有些不适应。

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当然，新的设计并不能成为新凯越失败的原因。更让人接受不了的是，为了让新凯越重新回到当年的级别和价格区间，上汽通用决定给其配备一台只有107马力的1.3L三缸自然吸气发动机。动力不行就不说了，凯越的指导价也不低，即使是入门车型指导价也在8.39万。加上当时新车上市不久，终端并无价格浮动，这个价格，甚至不如直接去考虑1.5L四缸的飞度。
久而久之，大家都知道了，这其实就是一台非常低端的别克轿车，只是上汽通用为了继续消费大家对“凯越”的认知度和口碑，所以才继续使用这一命名。如今，在小心思被识破后，即使现在的凯越已经有相当诱人的折扣，也依然卖不好，其实问题就出在这。
北京现代胜达
提及7座SUV这个市场，除了汉兰达这个“常青树”外，你还想过谁？现在，答案也许很多。什么大众途昂、雪佛兰开拓者、福特锐界等等。但如果把时间推回到几年前，那个时候如果说汉兰达的对手，大家很多人都会想到来自北京现代的胜达。

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没错，作为推7座SUV产品较早的品牌，现代胜达靠着霸气的造型、超高的配置、不错的舒适性以及较低的故障率，也算是曾吸引了不少消费者。

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如今，当SUV遍地都是，同级竞品屡见不鲜之时，胜达却逐渐被人忽视。原因如下：首先，作为一台7座中大型SUV ，造型方面其实是不必要太过于花哨的。反观换代后的胜达，稍显浮夸的造型、华而不实的功能、不低的售价加上比起对手弱了不少的品牌溢价能力，这些都让换代后的胜达难以招架同级别的挑战。
写在最后：看到这你会发现，今天这几款车无一例外都是因为强行改款/换代而“死” 。当然，凡事都要从两面看。销量不景气的背后，带来的就是产品无尽的降价销售。如果真的价格足够客观，入手它们其实也不是不行，你认为呢？