汽车情报|最后一个很可惜，曾被寄希望干翻汉兰达，死于换代的4款好车正如苹果的iPhoneX和iPhoneXS一样

正如苹果的iPhoneX和iPhoneXS一样，一辆汽车的产品生命周期中，厂商也需要凭借改款/换代来提升其市场竞争力。一般来说，改款车型多数会在外观、配置方面进行小幅度调整。而换代车型则一般都是由内而外的改变。导入品牌的全新设计理念、更先进的技术等等优势资源。
不过，市场瞬息万变，消费者的喜好也捉摸不定。这就意味着，并不是每一款车的改款/换代都能如愿受到消费者的青睐。有因换代而爆红的车型，自然就有因换代而衰败的车型。今天，我们就来给大家盘点4款，曾经销量还行，但却败给换代的车型。
【汽车情报|最后一个很可惜，曾被寄希望干翻汉兰达，死于换代的4款好车】一汽-大众CC
有着“最美大众车”之称的大众CC ，于2010年正式引入国内，由一汽-大众国产。在当时， CC凭借着优雅的造型、性感的溜背和超前的无框车门，瞬间圈粉无数。在当年，即使是一辆入门版的低配车型，都需要加价排队提车。

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热销三年后，伴随着竞品如雨后春笋版涌现。一汽-大众也意识到了， CC是时候要改款了。于是，在2013年一汽-大众改款CC正式上市。

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也许是因为老款CC过于完美，实在是改无可改。一汽-大众只得在中网、大灯、尾灯这些小细节之处进行重新设计。结果，硬生生把CC这款独具个性的经典车型给改成了套娃版的“溜背帕萨特” 。一时间，无数大众粉丝直呼失望。也正是从此开始， CC正式开始走起销量下坡路。

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时隔五年， 2018年一汽-大众终于为CC进行了换代。客观来说，这一代CC综合产品力并不差。可惜，时光不等人。伴随着市场下行和豪华品牌不断下探打击，换代后的CC已然失去了当年让人为之买单的独特吸引力，销量自此一蹶不振。
雪佛兰迈锐宝XL
相比雅阁、天籁、凯美瑞这类B级轿车，雪佛兰的迈锐宝XL有些特别。这款车虽然定位于B级车，但商务和它却没有半毛钱关系。取而代之的，只有运动和操控。
不过，相比上文的CC ，迈锐宝XL的市场表现还要更好一些。因为不管怎么说，相比CC略显坚挺的价格，雪佛兰乃至整个上汽通用，在车辆折扣这方面力度还是非常可观的。所以，购买迈锐宝XL的消费者，一般情况都是冲着较高的性价比和同级出色的动力去的。

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但是，由于上汽通用的三缸机战略，在迈锐宝XL中期改款时，也同样顺应了这一趋势。在2019款改款车型中，迈锐宝XL除了高配的2.0T车款，就只剩下1.3T的版本可选了。更为关键的是，虽然名以上提供了两个版本可供选择。但实际上，根据不少消费者反馈，当地经销商的2.0T车型早早就断供了，现车只有库存的1.3T三缸车，别无选择。

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如此一来，迈锐宝XL就陷入了非常尴尬的境地。虽然是B级车的尺寸，但1.3T的三缸发动机动力甚至不如A级车，即使是价格跌入了A级车的区间。但消费者对比一番后，最终还是会选择去买性价比更高的A级车。用一句话形容当下迈锐宝XL的处境：预算够的宁愿买A级车也看不上迈锐宝XL ，预算不够的更没考虑过这么一款奇葩车型。
别克凯越
提起别克凯越，这部车至少算得上是三代人的回忆。无论是70后、80后还是90后，都绝对见过、坐过这款经典车型。也正是因为这款车，帮助别克真正意义上打开了中国市场。 2003年登陆市场的它， 13年时间就拿下了268万辆的成绩。最后，凯越在2016年正式宣布停产。