蓓蓓美食|操控堪比丰田,整车进口,不到57万起!,不可多得的德系标杆
【蓓蓓美食|操控堪比丰田,整车进口,不到57万起!,不可多得的德系标杆】当今汽车行业可以说是波涛汹涌 , 一款接一款好车被推向市场 。 “国产良心出品”领克03 , 不断超越自己 , 又有了新突破 。 “越野王”吉普牧马人 , 地位难以被超越 , 表现光彩夺目 。 市场上的好车愈来愈多 , 一款品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出 , 我分享的这款途锐 , 它是不可多得的德系标杆 , 操控堪比丰田 , 整车进口 , 不到57万起!
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途锐是大众品牌在国内市场非常重视的一款SUV , 仰仗自身傲视同类的空间表现 , 能够很好地讨好大家对空间注重程度愈来愈高的需求 , 从而 , 途锐得到驾车者们的由衷赞誉 。 随着人们生活水准不断提升 , 用车者的买车需求却愈来愈多 , 或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等 , 只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存 。 成为万众瞩目的途锐 , 必然还有更多值得眷注的亮点 , 还有什么支撑它在市场中久盛不衰?在家用、商用中的表现又如何?下面由我来带大家去了解大众的头牌车型——途锐 。
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惊艳的外观是途锐最大的亮点 , 整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果 。 前脸大灯棱角分明 , 尤其是在夜间亮起时犀利而又动感 , 尾部设计简洁大方 , 几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓 。 简单明了的侧面线条 , 使得车体更有立体感 , 轮圈造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息 。 途锐内饰表现中规中矩 , 新鲜感不足 。 中控台设计缺乏层次感 , 且设计不够偏向驾驶员 , 内饰材料上 , 途锐稍微有些节俭 , 装饰设计不落俗套 , 但缺少现代化的新意 。 总之 , 途锐的内饰提升上还有很大的进步空间 。
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动力和操控方面 , 途锐配备3.0排量的V型6缸发动机 , 让其达到340Ps的最大马力 。 途锐配备8挡手自一体变速箱 , 动力表现得相当舒展和稳定 。 同时得益于大众一流的调教技能 , 让变速箱与发动机实现完美配合 。 右脚踩下油门 , 可以感受到持续有动力响应 , 车主获得了最好的驾驶质感 。 途锐450牛米的最大扭矩 , 0-100km/h的冲刺的记录是5.5秒 , 比起沃尔沃XC90而言 。 总体上看 , 途锐的动力性能在同车型中很有竞争力 。
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在车内空间方面 , 途锐现在是一款5门5座的SUV , 自然可以满足空间的需求 。 整车三围数据为4878*1984*1686mm , 比起大切诺基、奔驰GLE、Cayenne , 安全不会落于下风 。 车高达1686毫米 , 使得181厘米的大个子坐进去 , 头部空间依旧有一拳 。 因为它的宽度达到了1984毫米 , 一个人在后一排可躺下来睡觉 。 途锐的轴距为2899毫米 , 途锐有比较宽松的纵向空间 , 驾驶员和后面客人均有较大的腿部余量 。
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在内部乘坐舒适度上 , 个人感觉途锐的舒适性有待提高 。 底盘和悬架相对较硬 , 座椅包裹性不错 , 但柔软度略显不足 , 坑洼路面不能为家人提供很好的乘坐体验 。 不过夏天空调给力 , 制冷功效不错 , 隔音在这个级别中表现一般 , 低速还好 , 高速风噪较大 。 而且 , 途锐并未匹配太多舒适配置 , 抛开后一排独立空调、按摩座椅、自动空调、空调温度分区控制 , 途锐再无其它舒适配置 , 因此 , 途锐在舒适性上些许落后于同类车型 。
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