车迷社|混动系统的神助攻——高压BSG电机随着插混技术日趋成熟

随着插混技术日趋成熟，各大品牌陆续推出了自己的插混架构。但是不难发现，一开始只有比亚迪双模技术率先使用BSG电机，到现在，无论是48V微混还是PHEV强混车型都陆续开始使用BSG电机，就连宝马，奔驰都觉得它香，这究竟是为什么呢？
首先BSG电机全名叫Belt-DrivenStarterGenerator ，可以翻译成“皮带传动起动、发电一体化电机” 。 BSG电机布置在发动机前端，可以主动调节发动机转速，反过来发动机可以通过皮带带动BSG电机发电。有了BSG电机，机械能和电能就可以完美融合在一起，对于混动架构来说可谓是神助攻。比亚迪加入了BSG电机后，发电系统总效率最高达到87% ，相比上一代低速发电效率提升了20%以上。

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目前市面上功率最高，性能最强的当属比亚迪的25kw高压BSG电机，那么比亚迪的高压BSG电机相比之下有什么过人之处呢？
【高压BSG电机智能发电功能，保电能力更强，经济性好】
由于比亚迪双模技术所用BSG电机为高电压，其功率大，扭矩大，所以发电能力更强。 BSG电机还可以根据行驶工况智能切换为HEV串联模式，发动机带动BSG电机进行发电， BSG电机发出来的电又可以供驱动电机驱动车辆，如此可以使整车驱动效率更高，延长纯电续航，有效降低馈电情况的发生。

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【高压BSG智能启停功能，告别发动机怠速抖动，经济性平顺性好】
对传统车而言，怠速起步时，由于发动机的调较特征所致，车辆容易发生抖动且油耗较高。有研究数据表明，城市工况下，一般怠速油耗占总消耗的比例可以达到15%到20% 。比亚迪的高压BSG电机峰值转速可达15000rmp带动发动机到800rmp简直不要太容易。此时，高压BSG电机从高压动力电池取电，在启动时BSG电机直接带动发动机转速，越过低速抖动区，实现发动机快速平稳启停，在降低油耗的同时，给驾驶员带来纯电车辆的驾驶体验。正是由于高压BSG电机能主动调节发动机转速，所以可以让发动机长期处于高效转速区间，最大程度挖掘发动机潜力，让发动机从介入开始就能直接进入到高效区，有效降低油耗。

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【高压BSG辅助换挡功能，档位快速匹配，平顺性更好】
在升降挡过程中BSG电机可以使发动机转速与车速、挡位快速匹配，减少离合器滑磨，使得换挡更平顺、更迅速，乘驾体验更顺滑。这也间接的提升了变速箱的寿命，同时使得其故障率大大降低。
【车迷社|混动系统的神助攻——高压BSG电机】开始是比亚迪的双模技术一马当先使用BSG电机，为插混技术的发展提供了一个崭新的思路，所以后起之秀其他自主品牌以及合资品牌也纷纷开始搭载了BSG电机，为混动系统增分添彩。