非常好车|有料、有技术、还便宜！成都试驾新款VV7，它值得您入手，原创一台豪华车型需要做到些什么？仅仅只是

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一台豪华车型需要做到些什么？仅仅只是需要足够豪华程度的用料就OK么？
答案很明显不是的，就比如曾经众泰就打造过一台堆料堪称奢华的车型——SR7-GAL ，在普通版SR7身上用上了诸如紫水晶和黄金在内的材料，售价高达数十万。

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后来的故事大家都知道了，这台车不仅是成为了一个笑话，也成功的让所有消费者都明白了一件事：所谓的豪华车，仅仅是堆料还不够，还需要技术；甚至有技术还不够，还需要用心做好每一个细节和品质，而做好了所有的方方面面之后，才有说豪华的资格。
之所以会有这么一个开头，其实核心就在于我们这篇说的就是豪华品牌车型，还是一台豪华SUV ，这台车就是VV7 。

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在VV7从几年前上市到今天的新款，这么几年的时间里，消费者和车迷们从来就没有放弃过其与竞品品牌领克的对比，而且似乎在网络的舆论中已经形成了这么一种固定的声音：WEY就是疯狂堆料，所以在静态豪华层面WEY无懈可击，但一旦开起来，还是有技术的领克更好。
而笔者恰好有幸开过领克，也开过WEY ，就以今天笔者再次深度体验的新款VV7来说，纯客观理性角度，并不认可上述的那种观点，虽然同等级的领克SUV车型行驶质感确实是略微更好，但与VV7差距真不大，用分数说就是如果给WEY行驶品质综合打90分，领克就是95分，但考虑到如果是和VV7差不多的配置水准，以领克05来对比的话， VV7能便宜两万元，所以毫无疑问的结果就出来了：

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领克机械质感是更好，但是这一点更好的质感绝对不值两万元，甚至在某些用车细节方面，更便宜的VV7还能用更好的配置水准带来更舒心的品质体验。

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尤其是目前WEY品牌还在推行“原值置换WEY你升舱”的用户关爱举措，不仅有至高100%原值置换、限时高至2万元置换补贴的低门槛，还同时提供了36期0息、365天免息0日供、60期超长低息等多种零压力换购车方案，再加上还有免费6次基础保养等服务，站在性价比和质价比的角度， WEY就是我们认为目前最值得推荐的“非常好车” ，尤其是我们试驾的这台顶配VV7 ，目前终端报价裸车仅18.28万元。

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在成都试驾VV7 ，其实很难有上路的惊艳效果，没办法，谁让路上的同款太多了，当车队上二环分散过后，依然时不时的能看见曾经已经购车的VV7伙伴们，有老款真四出排气的，甚至还偶遇了一台早期的VV7C ，那是很罕见的双边单出款。
毕竟从WEY品牌上市至今，已有30万车主选择了这一中国自主豪华品牌的SUV 。而成都，作为中国SUV销量第一的省份省会城市，自然销量不会差， WEY官方信息也显示，成都常年雄踞WEY城市销量前三甲榜单。
当然，能俘获如此的多的消费者，尤其是能持续这么多年的不间断俘获消费者， VV7一定是有自己独到的优势，除了“堆料”之外，肯定还是有技术优势的。

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也确实是，再试驾2020款的VV7 ，其质感相比早期车型真的有不少幅度的提升，长城E20CB的2.0T涡轮增压引擎227马力依旧给力，但是更重要的是7速湿式双离合变速箱的进化，不仅在平顺度上依旧能够媲美AT ，其换挡的速度和响应能力也较老款有提升，已经能够展望与企及优质双离合标杆保时捷PDK的水准了——如果未来还能再迅疾如风一些的话。