安子陌先森|还是1750-4000好？有何区别？，发动机最大扭矩转速1250-3500好不知道各位车主有没有仔细关注过涡轮增

不知道各位车主有没有仔细关注过涡轮增压发动机？对于涡轮增压发动机而言，其最大扭矩转速基本上都是一个范围，但是不同的发动机，其最大扭矩转速范围不同，这究竟是为什么呢？对于车主而言，发动机最大扭矩转速范围越大越好，还是越小越好？

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涡轮增压发动机涡轮增压发动机实际上是指在发动机的进气端添加一个叶轮，依靠废气的能量驱动进气端叶轮旋转，进而可促使发动机吸入更多的气体，发动机吸入气体越多，发动机喷油量也就越多，发动机缸体内部燃烧所产生的能量越大，发动机输出扭矩越大，车辆加速能力也就越强悍。所以，涡轮增压器实际上是一个有利于提升车辆动力的装置。

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涡轮增压发动机，其最大扭矩转速范围越宽，车辆加速能力也就越强。
涡轮增压发动机缺陷涡轮增压发动机有一个通病，当发动机转速较低的时候，发动机涡轮是不介入工作的或者涡轮转速非常低，发动机在低速时，涡轮应答性非常差，涡轮应答性差自然而然导致发动机进气量非常少，由于涡轮的这种惯性延迟作用，使得车主在加速的过程中，总会感觉车辆分成两段加速，加速过程非常不线性，涡轮增压发动机只有在发动机转速较高的时候，才会充分发挥作用，所以，涡轮增压发动机不被所有车主所接受。

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涡轮增压发动机最大扭矩转速区间为何不同？1250-3500 ， or1750-4000？为了改进涡轮增压发动机的缺陷，充分发挥其优点，在对涡轮增压发动机标定的时候，尽可能降低发动机涡轮介入转速，比如说早期的发动机，其涡轮介入转速为1200rpm ，但是现在的发动机涡轮介入转速仅仅1000rpm就可以工作，所以，在发动机转速达到1350rpm的时候，涡轮就可以充分发挥作用，这样的发动机，涡轮响应性较好，发动机动力增加迅速且灵敏。

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如何解决这种情况呢？对于工程师而言，最好的解决方法就是缩小涡轮中叶轮的尺寸，进而可以减小涡轮的惯性，发动机应答性会变得很好。

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【安子陌先森|还是1750-4000好？有何区别？，发动机最大扭矩转速1250-3500好】谈到此处，大家应该也能明白，涡轮尺寸越小，发动机在低转速时，其应答性也就越好，但是涡轮越小，这对发动机进气端的增压作用效果也就越差，这种情况下，车辆极端加速能力并不是很优秀。所以，涡轮增压发动机叶轮的选择需要经过仔细权衡。如果想要较强劲的动力输出，就需要较大的涡轮尺寸，但如果想要较柔顺线性的动力输出，最好选择较小尺寸的涡轮。

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?对于普通车主来说，车辆驾驶过程中，发动机转速基本上都在3000rpm以下，极少数人会开到3000rpm以上，可能一年开不到一次，这种情况下，车主对发动机3000rpm以下的需求度更高一些。所以， 1250~3500rpm的涡轮增压发动机更适合家用。
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