今年3月 ， 三星高等研究院和三星日本研究所联合公布了固态电池最新进展 。 据介绍 ， 该团队研发的全固态电池单次充电可提供800公里续航 ， 循环次数高达1000次 。 这种高性能且长效的全固态电池 ， 相对于锂电池而言 ， 有着更高的能量密度 ， 从而可以带来更大的存储容量 ， 并且更安全 。
除了与以上韩国三大电池厂商联络外 ， 现代和起亚近日还与LG化学共同启动一项名为“电动汽车和电池挑战”的创业竞赛计划 ， 以发现和培养有前途的韩国本土及海外初创公司 ， 从而获得更具创新性的电池技术 。 可以看出 ， 为了顺利推进电动化 ， 现代汽车集团在“重点捕鱼”的同时 ， 也在“全面撒网” 。
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