还有人说电动车比燃油车省钱？有哪些优势和不足，别被网上电吹忽悠了 _小知识

还有人说电动车比燃油车省钱？有哪些优势和不足，别被网上电吹忽悠了，纯电动滴滴车主用事实告诉你答案，去年11月提的比亚迪秦plus ev ，上路15w ，用于跑滴滴，到现在刚好半年时间，行驶了4w公里，流水6.5w ，去掉半年的保险费用6800 ， 4w公里充电费用3500 ，营运车辆60w公里强制报废，合每公里0.25元，跑了4w公里相当于又损耗1w块，半年收入6.5w减去2w支出，平均每月收入7500 。
前段时间在网上看了卡罗拉双擎和比亚迪秦十万公里长测评，两部车行驶十万公里下来几乎没啥毛病，卡罗拉双擎不太清楚，比亚迪秦我是有发言权的，拿我的秦plus ev半年4w公里来说，绝大多数跑的城市道路，出现过以下小问题：
1.新车7000多公里的时候出现过一次ev受限，然后重启一次就解决了。
2 ，现在行驶过程中，中控台亚克力饰板有点小异响。
3 ，右前轮存在吃胎情况，轮胎外侧一边的纹路几乎磨平了，与其它三条胎纹路不一致。
4 ，空调有一段时间出现一边出暖风一边出热风，没管它，过了一段时间又好了。
最不满意的是这台车的悬挂比较拉垮，质感跟十万的轿车差不多，支撑力明显不够，跑起来没有什么信心，运动性就别谈了，几乎没有，毕竟车价摆在这里，不能奢求太高。其它都是比较满意的，提速比较快，可以秒大多数油车，操控反应也十分灵敏，开惯了电车再去开油车会发现，油车是比较笨的。续航里程按照日常行车就是打八折， 500公里续航里程能跑个400出头，冬天开暖风的话只能跑250公里，对于跑车的来说基本够用了，怎么着都得一天一充。（以上内容来源网友）
看完滴滴电动车车主真实经历，你会发现电车并不比油车跑滴滴省钱，同样燃油滴滴半年跑4w公里，每月行驶7500公里，百公里平均5个油，油价8元/L ，每公里合4毛， 4w公里1.6w油费，保险减半3400 ，保养1w公里400元， 4w公里1600元，合计2.1w 。
车价按9w算，每公里损耗0.15元， 4w公里6000元，油车比电车便宜6w ，相当于每10w公里便宜1w ， 4w公里便宜4000块，油车有续航优势，就是说可以长途单子的，而电动车或多或少只能呵呵了，算上这部分隐形收入，油车跑4w公里的车损相抵消，最宝贵的时间成本还没计算。
滴滴电车都如此，家用电车代步更别谈省钱了，大多数家用代步一年跑不了2w公里，跑得越少亏得越多。
1 ，充电费用一点都不低，商场商用充电桩每度电2块，电车平均百公里电耗15度，合每公里3毛，商场还会收取停车占用费7块/小时，而纯油车也不过5-6毛。
2 ，电动车保险费用一年下来普遍比油车贵几千。
3 ，使用不方便，充电设施数量及分布范围、充电时间都是痛点，除了大城市充电桩数量多一点，那些小城市的充电桩都被出租车和网约车霸占着，想要充电得排队，节假日高速服务区充电桩排长龙，甚至为了抢充电桩发生冲突。
4 ，电动车保值率是硬伤，电动车保值率最高的特斯拉model3第一年保值率才72.84% ，燃油车雷克萨斯es第一年保值率高达97.88% 。
那些说开电动车省钱的，只是想象中的省钱而已，实际用起来费用一点也不低。
【还有人说电动车比燃油车省钱？有哪些优势和不足，别被网上电吹忽悠了】

文章插图