【历史故事】美国还有六大独步世界的领先技术

一、航空器制造技术
美国是全球航空器及飞机制造的领先强国。享誉世界的莱特兄弟是全球航空的先驱，他们开创了动力飞机的新时代，而且也成为美国人的动力飞行的时代；美国航空产业起到有推波助澜作用的还有寇蒂斯，他是一位十分有冒险精神和体育精神的航空先驱（格伦·哈蒙德·寇蒂斯GlennHammondCurtis ， 1878年5月21日~1930年7月23日，是美国航空先驱、飞行家、著名飞机设计师。生于美国纽约州海蒙德斯港。年轻时从事制造自行车和摩托车。），这位航空大师在创建寇蒂斯飞机公司之前就不断的驾驶自己研发的各种飞机，在全美国进行航空飞行表演，一度激发了全美国社会对于航空的热情。另一方面让更多的普通人认识和了解飞机，同时也吸引了很多人投身于航空产业，其中一位被寇蒂斯的表演所吸引的后辈年轻人应数——威廉-波音，他日后成为了大名鼎鼎波音公司的创始人。

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寇蒂斯为代表的美国第一代航空先驱，通过他的努力，激发了全社会对于航空产业的热情。历经一百年发展，航空这一产业几乎融入到美国家庭生活，甚至成为了一种常见的必需品。
比如，根据不完全统计，美国曾经拥有60万名飞行员，其中16万为通航固定翼飞机私照， 20万为运动类飞行执照， 2万名面向16-18岁未成年人颁发的学生飞行驾照；
美国曾经拥有2万多个通航小机场，通航飞行是一种200-800km的主流出行方式；美国曾经拥有民间私人飞机的保有量达到20万架。
美国民用航空体系十分发达，无疑得益于美国良好的航空运动氛围和较高的教育水平。美国民间拥有非常多的飞行爱好者，尽管大都是轻型机或者运动机型，但拥有十分雄厚的基础。特别是急需之时，这一部分飞行人员，往往极有可能成为航空领域的后备人才。岂不知，在军航及民航，培养熟练飞行员往往是一件耗时费力的事情。
美国拥有较为宽松的航空管理政策，美国的低空航线相对容易申请，所以私人航空十分普遍；甚至在地广人稀阿拉斯加地区，还可以简单地与塔台对话，并且获取许可后，直接在附近空旷地带起飞。在这里，小型私人飞机与私家车一样的普遍。
据美国联邦航空管理局（FAA）之前的统计数据，早在2017年，美国拥有民用航空飞行员执照的达609306人，如果将商业执照、民用航空公司定期航班飞行员执照、飞行学员执照等除外的话，拥有固定翼飞机私人飞行执照的人数达162455人，假如加上运动休闲飞行执照、旋翼机和滑翔机飞行执照的话，则超过20万人（201199人），也可以说，每六千个美国人里面，就有一个人拥有飞行执照。

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航空工业被美国视为十分重要的国家支柱产业，全产业链配套完整性非常高，几乎可以不用海外购买就可以研发一款高性能飞机。因此，美国完善的高级别产业配套是航空工业最为核心的竞争力，美国在飞机产业链方面做得十分到位。美国的航空工业产品已在全球各自领域拥有垄断地位或标杆地位；
比如在民用飞机方面，通航飞机美国拥有的塞斯纳和湾流两家世界级公司；在支线客机领域，美国波音已正式收购巴西航空工业公司，从而拥有ERJ系列客机；经百年发展，美国航空工业配套完整度相当之高，但凡是涉及飞机研发、制造、试飞等各个环节所涉及到的服务、设备和部件在美国内都能够获得，且大部分已是货架产品，直接选用即可，只有极少数需要重新研发。更况且这些现有的配套产品个个都是全球航空工业领域顶尖级别的，比如美国的航空发动机，涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机，美国闻名遐迩的普惠和通用公司两家，就完全可以拿出一系列、各式型号供飞机制造商选用，在航电系统方面，由美国的霍尼韦尔、联合技术，武器系统有雷神公司，其他更不必多说。
美国拥有全球最著名的军工飞机三大制造商：
1、洛克希德—马丁公司：洛克希德公司（LockheedCorporation）创建于1912年，是美国一家全球首屈一指的航空航天公司， 1995年同马丁·玛丽埃塔合并成为洛克希德·马丁。在第二次世界大战爆发初期，洛克希德成功设计了著名的P-38闪电型战斗机，这是一款双发动机加上双尾椼机身结构的高速拦截机，在战场上的用途包括对地攻击，轰炸机护航以及夺取空优等。最有名的实战就是击落山本五十六的任务。第二次世界大战期间，洛克希德公司共生产了19278架飞机，曾经占二战期间美国飞机制造总量的6% 。