「本田XR-V」最亲民合资中型SUV，为冲销量降到13万，还买XR-V？昂科威|雪佛兰|动力|日系车

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预算15万想买SUV ，很多人会把目光投向性价比较高的国产SUV ，像哈弗H6、长安CS75、吉利博越，每个月都有不错的销量；如果考虑合资SUV ，日产逍客、本田XR-V、大众探歌等，也都是走量的车型。不过这些都属于小型或紧凑型SUV范畴，对那些有更“高”追求的人来说，雪佛兰探界者可能会是更好的选择。
【「本田XR-V」最亲民合资中型SUV，为冲销量降到13万，还买XR-V？】
现款探界者，官方指导价17.49-24.59万，以长沙为例，目前全系优惠4.2万，低配裸车仅需13万出头。要知道，这可是一台货真价实的中型SUV ，比奇骏、CR-V的定位都要高。为什么如此舍得让价，主要还是为了冲销量。作为后台提问较多、深受编辑部推荐的一款车，探界者的性价比高在哪，是我们要搞清楚的问题。
2016年以前，雪佛兰在华销售的中型SUV ，只有科帕奇。因此在探界者推出时，国内消费者对它比较陌生。事实上，这款别克昂科威的孪生车型，历史远远长于昂科威，早在2004年就已经问世，上汽通用国产时已经是第三代车型。

在美国市场，探界者是雪佛兰进行“错位竞争”的产物，为了对抗CR-V、RAV4 ，雪佛兰带来了这样一款售价与它们相当、尺寸却明显大半圈的准中型SUV 。显而易见的是，在中国，这一定价策略得以延续。
探界者拥有1.5T+6AT ，以及2.0T+0AT两种动力组合，从某种程度上讲，其动力上的卖点感知度要强于尺寸空间。 2.0T的加速表现（四驱7.8s）与冠道2.0T（四驱8s）相比不落下风， 1.5T的破百成绩（两驱8.9s）也比昂科威1.5T（两驱9.5s）快。
毋庸置疑， 2.0T+9AT的动力表现肯定比1.5T+6AT更好，钱不撒谎。 1.5T是入门车型，以较低的价格获得较为完整的体验一直为消费者津津乐道，特别是1.5T已经能够满足大部分用户对于动力的需求，车主众测8.4L/100km的平均油耗也比2.0T车型的10L/100km低，所以和大多数车型一样，探界者也是“低配=主销” 。
1.5T的动力，日常使用平顺性不错，但通用这套6AT在低速升降挡时很难避免偶发性顿挫，加速超车需要降挡时，反应总是慢半拍。不过一想到隔壁昂科威1.5T配的是7DCT ，马上就释然了。
相比之下， 2.0T+9AT的换挡逻辑和平顺性都能让人满意，但这台9AT只有两个超比挡，日常驾驶中会频繁升降挡，尤其低速区间，影响驾驶体验。然而这毕竟是一台不到20万就能拿下、95km/h可以挂上9挡、技术相对成熟稳定的9AT ，不可也不应要求过多。