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对于很多预算30万想入手中大型SUV的消费者 , 都会纠结是选日系汉兰达 , 冠道还是美系的探险者 , 或者是德系的途昂和揽境?面对如此之多的车型 , 到底怎么选?今天就请来了福特探险者的车主 , 对比朋友新提的大众揽境 , 看看两款30万级别的中大型SUV到底差距有多大?下面就来说一说对于这两台车的一些感受 。
外观设计方面 , 揽境采用了非常熟悉的大众家族造型 , 饱满圆润的前脸看上去更为扎实厚重 。 福特探险者恰恰与其相反 , 整体设计风格方正硬朗 , 有一副美式硬汉的感觉 。 作为中大型SUV , 两款车型只是风格不同 , 但都拥有强大气场 。
细节方面 , 揽境横幅式格栅与两头灯相连 , 无形中延展了横向视觉宽度 , 并且贯穿式日间行车灯的加入提升了不少精致感 , 更偏向于居家 。 探险者黑化格采用硬直线切割 , 视觉上更为犀利动感 , 营造出极为运动的视觉感受 。
揽境大灯延续了圆润的造型 , 还配备了智能灯光安全系统 , 全LED大灯提供乡村、城镇、雨天多种照明模式 , 能够通过车速和雨刮等信号调整大灯照射光型 , 从而提升行车安全 。 探险者大灯则更为狭长 , 同样配备了全LED大灯 , 拥有自适应远近光、自动头灯等功能 。
揽境前包围设计更具层次感 , 形面的转折配合镀铬装饰协调精致 。 探险者前包围相比之下稍显粗犷 , 细长的雾灯配合黑色饰板多了份野性 。
揽境车身采用了短前悬、长后悬的设计 , 加上腰线的修饰看起来柔和修长 。 另外 , 黑色的车顶与侧裙形成了呼应 。 探险者车身面简洁干练 , 笔直的腰线一直延续至车尾 , 方头方脑的造型更贴近硬派SUV 。
来到车尾 , 揽境延续了圆稳重的设计风格 , 并且采用了贯穿式尾灯 , 在提升美感的同时 , 极大地提升了夜间辨识度 。 探险者车尾更为简约大气 , 竖置尾灯缺少些精致感 , 看起来更加硬朗 。 另外 , 揽境对底部后包围进行精心的修饰 , 镀铬饰板与双边共两出尾排进一步降低视觉重心 。 相比之下 , 探险者简单粗暴 , 黑色包围搭有一番野性之美 。
来到车内 , 两款车型均是各自品牌内饰设计的集大成者 , 都能看到显著的家族特色 。 其中 , 揽境中控布局能够看到MPV车型的影子 , 而探险者则相对传统 。 揽境方向盘相信大家并不陌生 , 能够提供出色的握持感 , 多功能按键的加入让操作更为便捷 。 探险者方向盘在三九点位置采用了打孔皮质包裹 , 搭配红色缝线増添了一丝运动氛围 。
揽境的这套内饰设计与第八代高尔夫非常相似 , 双屏的设计如出一辙 , 10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体科技感十足 。 探险者中控竖屏尺寸也达到了12.8英寸 , 配合全液晶仪表 , 视觉观感不逊色 。
揽境电子档杆台面采用了悬浮式设计 , 并将下方区域设置了个巨大的储物格 , 提升了空间利用率 。 而探险者该部分设计相对较为常规 , 中规中矩 。 在座椅布局方面 , 两款车型均提供了6座与7座车型可选 , 并且6座版第二排座椅为独立座椅 , 保证了乘坐舒适性 , 这点值得好评 。 值得注意的是 , 揽境还在座椅面设置了储物格 , 使用起来十分便捷 。
动力方面 , 探险者搭载2.3T和野马上的一样 , 最大马力276匹 , 峰值扭矩435牛米 , 动力储备非常雄厚 , 动力输出迅猛 , 油门调校特別灵敏 , 加速超车随心所欲 。 变速箱是福特自家的10AT , 绵密齿比带来更线性的动力输出 。
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