丰田汉兰达|开惯了丰田汉兰达，再试驾大众揽境，才知道差距有多大试驾|揽境|大众汽车|日系车

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作为一个二胎家庭的女主人，由于丈夫经常出差在外地，家里的迈腾小轿车通常都是由他来开。而我这几年来，则一直驾驶的是丰田的汉兰达。毕竟周末以及节假日，我会带着公婆和两个娃娃，外出购物或者是郊游。对于我们这样的多成员家庭来讲，丰田汉兰达确实可以很轻松的满足出行需求。
时间飞逝，转眼间这款汉兰达，已经陪我走过了三个年头。除了上下班代步通勤之外，每到节假日或者是逢年过节。我们一家老小都会靠它出行。并且三年来，大多时间都是由我来驾驶。除了正常保养之外，基本上没有出现过其它的故障。它不仅平时养护成本较低，而且在燃油经济性方面表现的也相当不错。均衡下来在10L左右，整体来讲还是非常满意的。对于家里的这款汉兰达，它是2018年5月份购买的，当时选购的是18款2.0T手自一体四驱7座版的尊贵型。裸车价为30.68万元，并且当时排队提车还多加了2万元。总共上路花了将近37万元。虽然当时花费这个价格有点心疼，但是毕竟我是做媒体行业的，有时候需要拉一些装备外出。换成小轿车还真做不来。所以，它的实用性非常可观。如果用一个字来形容这款车型，那就是-值。而且它的保值率也是同级最优的表现。
然而，我有个好闺蜜，是做汽车媒体的，在前两天有幸去跟她参加了一个试驾会。是一款大众的全新SUV ，名字叫做揽境。经过一天半的试驾活动下来。我对这款车型有了充分的了解。同时，也产生了浓厚的兴趣。虽然它也是一款大7座的SUV ，但跟我的丰田汉兰达却有着完全不一样的风格。所以，之前开惯了丰田汉兰达，再试驾这款大众的揽境，才知道日系和德系车差距有多大。那么，两款车型具体表现有何不同？或者说差距在哪里呢？下面我就做一个亲身体验的分享。

首先，来说一下丰田的汉兰达，作为30万级别合资7座SUV的标杆车型。它整体的表现可谓是非常优秀，当然，我最看重它的就是实用性和舒适性。经过三个年头的驾驶，它最能征服我的地方就是舒适性，而且是全方位的。无论是座椅的填充材料、柔软度，悬架调校的舒适性，还是动力输出的平顺性，都非常符合家用的标准。
再就是它的空间表现，虽然它定位于中型SUV ，也有很多同级的车型与之竞争，但是它的空间利用率是同级车型中表现比较好的。虽然第三排座椅，也有种坐小板凳的感觉，但相对空间还是有保障的，不过，不建议成年人乘坐，家里有小孩的话，坐到第三排会比较合适。
当然，虽然汉兰达整体表现足够优秀，但没有十全十美的车型，至于缺点，它还是有一些的，至少是我不满意的地方。首先，就是它的科技配置，相对于比较落后，没有什么高大上的功能。并且内饰的设计也是相当的朴素，甚至在汉兰达的车友群里，很多网友都说它的内饰非常的“LOW” ，不过仔细看看，确实也是如此。
同时，在行驶质感方面，它的刹车表现的跟其它车型有点不太一样。整体来讲就是非常不线性，前段偏软，后段偏硬，而中间则有一个非常突兀的点。对于我这种比较斯文的女性，感觉表现的很不友好。所以，驾驶这款车型，对于它的刹车要适应一段时间。再就是它的隔音相对偏差，毕竟作为一款30多万的合资车型，无论是胎噪、风噪还是其它噪音，都能够很明显的传递到驾驶舱内，在高速行驶时尤为明显。对于不爱听音乐的我，这一点有时候会令人比较头疼。
而对于前两天的试驾，之前可能是开惯了丰田汉兰达，再开一汽大众的这款揽镜，突然会有种比较大的差异。首先，对于这款车型，它是同样是2.0T的引擎，大马力为220匹，峰值扭矩为350牛米。传动部分，则匹配的是7DCT的双离合变速箱。感觉它的平顺性，要比我的丰田汉兰达会更好一些。换挡几乎完全察觉不出来，并且逻辑很清晰。而对于这么大一台车型来讲，虽然它的动力参数跟我的汉兰达几乎为同一水平，但是如果深踩油门，却有着非常强烈的推背感，而且对于它的运动模式，反应更加灵敏和积极。而表显的综合油耗为8.1L ，确实令人非常羡慕。