载人飞船|苏联早期载人航天真不要命，两座的“上升”飞船，非要塞进三个人航天员|登月

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6月17日上午9点22分，神舟十二号载着3名中国航天员顺利飞入太空，这是“神舟”系列飞船第7次载人发射任务。由于采用了全新的6小时快速对接技术，目标“天和”核心舱的轨道高度也不同，所以我们可以看到它程序拐弯和拐弯坡度都和5年前的神舟十一不一样了。
神舟十二刚离开发射塔不久就开始程序转弯，跟之前不一样
不过，我们今天要说的不只是神舟十二，而是借着这次中国航天员进“天和”空间站“拆快递”的东风，分四集盘点一下世界各国研制的所有载人飞船，那么今天我们从苏俄篇开始。
中美俄载人飞船
首先，当然是人类第一名航天员加加林乘坐的“东方”号载人飞船，这是由谢尔盖·科罗廖夫和克里姆·阿利耶维奇·克里莫夫设计的4.7吨级载人单座航天器。相比其他国家的第一型载人飞船，它已经是大哥大级别的存在了，毕竟美国“水星”号的发射重量还不到2吨，中国“曙光”号也只有3.2吨到3.5吨重。
东方一号载人飞船模型
加加林就是乘坐它进入太空的
在上个世纪60年代， “东方”系列飞船一共进行了13次发射， 4次失败，其中载人飞行6次，全部获得成功，创造了人类第一名进入太空的航天员、首次历时超过一天的航天飞行、时间最长的单人在轨飞行和第一位进入太空的女性等纪录。另外， “东方”号还测试了两艘载人飞船同时编队飞行的任务。
东方号飞船乘员舱很小很小
东方系列飞船的飞行记录
苏联的第二型载人飞船是“上升”号，也有人将它翻译为“日出”号，它的基本设计和直径和“东方”号差不多，但是发射重量由“东方”号的4.7吨，增加到5.32吨，提高了舱体的密封性和可靠性，返回时不再采用弹射方式，而是随乘员舱一起软着陆。
上升号飞船
“上升”号的乘员由“东方”号的1人，增加到2人。有意思的是，在执行第一次任务过程中， “上升一号”就塞进去了3人，多了一名航天医生。为此不得不将航天服改成了普通的飞行服，将生保系统的10天储备减为3天，可以说当时苏联的航天真是拼命三郎，而“上升二号”则实现了人类首次太空行走。
这空间要塞三个人真是很夸张
上升二号飞船
电影再现人类第一次太空行走
实际上， “上升”飞船仅仅只是和一个过渡型号，苏联载人飞船真正集大成之作，是第三代的“联盟”号，它从上世纪60年代一直应用至今，共进行了26次无人飞行和146次载人飞行，今年10月份即将进行第147次载人飞船，将2名航天员送进国际空间站。
对接国际空间站的联盟飞船
联盟载人飞船采用典型的三舱结构，由轨道舱、返回舱和服务舱组成，迄今为止已有8个型号13个子型号，发射重量从5.88吨到7.25吨不等，最大直径也从2.5米扩展到2.72米。有意思的是，联盟号原先的设计目标是用于载人登月的，科罗廖夫最初提出了Soyuz A-B-V绕月复合体的概念，让搭载两位航天员的联盟7K航天器，与其他部件9K和11K在地球轨道会合，然后对接成绕月的航天器。可是由于R7火箭的不给力，这个计划只能不了了之， “联盟”系列飞船也从未抵达月球轨道。