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劲客

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90后是一群敢于表达和勇于尝试新事物的年轻群体 ， 劲客将自己的用户群锁定在90后 ， 同样具备自信和敢拼的态度 ， 说服别人的最好方式就是用实力讲话 。

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劲跃动感套件的加入 ， 给予了劲客出挑的个性表达 ， 前卫的悬浮式车顶让整车姿态更显朝气蓬勃 。 当然 ， 这只是劲客呈现视觉化的第一步 ， 2019年获得沃德十佳内饰大奖的它 ， 通过高品质用料和出色的视觉体验 ， 向对手发起挑战 。

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在一众合资小型SUV里 ， 只注重外表的用力 ， 却忽略内里的修剪可谓是常态 ， 内外兼修的劲客在中控台、门板处和座椅等部分都加入了大面积皮质包裹 。 小而精是劲客产品呈现的特点 ， 服务于年轻群体 ， 就该有年轻人做事的苛求态度 ， 这点劲客当仁不让 。
二维 ， 好用决定产品温度
一款好的产品不在于售价的绝对高低 ， 但它取决于恰到好处的配比 。 在逍客身上 ， 它拥有同级最优空间 ， 基于4401*1837*1611mm的车身三围尺寸和轴距2646mm的前提下 ， 通过对扶手箱前移73cm ， 让车内空间布局更为合理 。

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宽敞的后排是对家庭用户的悉心照顾 ， 486L的后备箱超大容积是满足多人出行的无忧保障 ， 能用只是个入门标准 ， 用得好才能体现产品的优势 。

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与此同时 ， 逍客是基于雷诺-日产战略性CMF平台研发而来的专业SUV ， 不同于市面上将轿车底盘加高的做法 ， CMF平台专门针对SUV全路况用车条件独立开发 ， 拥有先天SUV定位的属性 ， 从基因里已经具备运动多功能用途汽车的身份 。

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得益于此 ， 逍客拥有同级最高的183mm空载离地间隙 ， 拥有超强的通过性 ， 更有全框式副车架 ， 提供了更好的操控性和安全性 。 在同级只有扭力梁后悬架的情况时 ， 逍客全系都配备前后独立悬架 ， 不管是专业调校后的驾驶稳定性 ， 还是乘坐的舒适性 ， 逍客底盘的高素质表现为出行保驾护航 。

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劲客
另一厢 ， 新手司机技术生涩？车辆笨重难驾驭？乘坐体验难称心意？这些在劲客面前都不足为惧 。 小型SUV的体格让劲客动态表现更为灵活 ， 轻松驾驭没难度 ， 不管是练手还是把玩 ， 丝毫不在话下 。

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1.5L自吸发动机让动力输出足够平顺 ， 害怕涡轮增压器的介入产生顿挫？这点在劲客的身上不会发生 。 更何况XTRONICCVT智能无级变速箱要比竞品的7速双离合更靠谱 ， 作为一台换挡丝滑、稳定性高、还兼顾节能的传动变速箱 ， 怎么省心怎么来 。

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