汽解说|但留给我们的设计理念，却堪称神仙级！，普莱德汽车虽然走了普莱德汽车虽然走了

普莱德汽车虽然走了，但留给我们的设计理念，却堪称神仙级！
最近一段时间来，随着宗申要推出一款单座电动汽车的消息传开，很多人看到宗申的新车后，都不禁想起有一种名为普莱德的“另类”汽车，别看这个品牌在市场上并未存活多久，但却留下了很多耐人寻味的车型设计。

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其实，普莱德的厂商中汽恒星，可是当时滨州市妥妥的重点扶持项目，再加上当时中汽恒星负责人意气风发的态度。所以，它的第一台量产车车从5月签约，直到12月29日下线，如此短的时间，在当时绝对是一段佳话。

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其实，它的这款车从最初的设计到下线，总共用了80天，但这还不是最快的，因为当时他们的一款皮卡车型，更是从设计到量产仅仅只用了28天。

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当时，普莱德就是以这样不可思议的速度，正式开启了造车旅程。不过，最初的普莱德实际上是不具备造车资质的，但作为当地政府的重要扶持项目，政府对它肯定会大力扶持，于是，当时还出台了这样一条规定，就是如果当地消费者购买普莱德汽车，不仅免除了上牌程序，甚至养路费都被免了，再加上普莱德自身低廉的价格，所以很快便受到了当地人的推崇，毕竟除了不能离开滨州略显遗憾，一辆车才不管2万元的售价，还免交养路费，诱惑力还是非常大的。

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后来，普莱德为了能让自家生产的汽车走进更多城市，想方设法拿到了梦寐以求的造车资质，不过，也正是因为有了这些那个权力，普莱德的价格也随着水涨船高了。其实，很多人选择它的原因就是低廉的价格，但价格上来以后，失去优势的普莱德开始在设计方面发力，并且留下了很多堪称神仙级的外观设计。

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不过，很多人看到普莱德的车型，都纷纷表示：其设计师一定是设计界的一朵奇葩，或者其设计师是从未来穿越过来的，不然不会有这么多天马行空的创意。

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这款橙色的倒三轮汽车是不是感觉特熟悉，熟悉就对了，因为宗申前不久曝光的单人、单座电动汽车的造型与它非常相似。

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还有这款车，在当时绝对是超前的设计理念，风挡与棚顶的一体化设计给我一种法系浪漫主义设计风格的感觉。

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【汽解说|但留给我们的设计理念，却堪称神仙级！，普莱德汽车虽然走了】如今普莱德已经完全淹没在了中国汽车历史的洪流之中，虽然其很多设计都令人感到荒诞怪异，但也不乏一些灵光乍现的灵感让人眼睛一亮。