硅兔赛跑|谁能C位出道？，硅谷无人车五大家族新一轮淘汰赛拉开序幕

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新一轮淘汰赛拉开序幕，未来将是更激烈的神仙打架
作者：Otter
责编：梓
5月底，滴滴出行宣布，旗下自动驾驶子公司完成首轮超5亿美元融资，由软银集团的新愿景基金2期领投。
这是滴滴自动驾驶成立后首次对外融资，也是中国自动驾驶领域最大的一笔融资。在投资Uber和WeWork亏损数十亿美元后，软银似乎想将下一个赌注押在中国的自动驾驶汽车上。
无独有偶，近来硅谷自动驾驶最大的新闻就是Zoox拟卖身亚马逊。
2019年10月， Zoox启动C轮募资，先期募集2亿美金，可惜迟迟未能完成。 4月， Zoox解雇了几乎所有的合同工，包括参与测试的安全员，大约有120人失业，成为疫情爆发后第一家公开裁员的自动驾驶初创公司。
《福布斯》文章指出， Zoox此前总计近10亿美元的巨额融资可能已所剩无几，公司决策层正面临严峻的挑战。
随后， Zoox被曝出聘请独立投资银行QatalystPartners对潜在“战略投资者”和潜在买家的收购兴趣进行评估，正在考虑出售公司。
而据知情人士透露，如果亚马逊决定收购，最终交易价将低于Zoox最后一轮融资32亿美元的估值。
Zoox卖身， Cruise、Kodiak等纷纷宣布不同程度的裁员，自动驾驶卡车StarskyRobotics融资困难、停止运作，硅谷无人驾驶将何去何从？
硅谷无人车五大家族，背靠大树好乘凉？
对于自动驾驶领域来说，过去的2019年是充满挑战的一年，很多公司面临接踵而至的现实挑战。有公司倒闭，有公司联合知名汽车制造商和供应商巩固自己的优势地位，也有公司开始走向下坡路，发展之路步履蹒跚。
对于美国市场来说， Zoox,Waymo,Cruise,ArgoAI,Aurora并称硅谷自动驾驶“五大家族” 。
进入2020年，美国市场内自动驾驶淘汰赛加剧，加之疫情的巨大冲击，无人车努力寻求出路，究竟哪些公司能率先突围？
Zoox：打折出售，急求买家
最近，没有车企爸爸撑腰的Zoox是真的笑不出来。是的， Zoox是目前硅谷自动驾驶“五大家族”中唯一没有车企背书的公司。
成立于2014年，总部位于加州福斯特城，由TimKentley-Klay与苹果公司董事长ArthurD.Levinson的儿子JesseLevinson联合创立。从一开始公司的战略就是自主研发和制造自动驾驶汽车，说白了，就是又要做自动驾驶系统，又要自行造车。

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图片来源：Twitter
而且， Zoox提出了颠覆性的汽车设计——没有油门、刹车板，没有方向盘，可以双向行驶的无人车。
Trucks.vc的合伙人ReillyBrennan ，专注投资交通领域的创新公司，他对Zoox的评价是：“硬件设计，前所未有。 Zoox设计全新硬件适应自动驾驶软件的想法非常大胆，意味着，需要花很多钱。 ”
Zoox的发展一直非常顺利，不仅得到腾讯、IDG等资本的加持，融资近10亿美元，还在2018年12月份，成为首家获得批准，可以在加州公共场所用自动驾驶汽车运送乘客的试点许可公司。
不过， 2018年，联合创始人TimKentley-Klay丢掉了CEO职位，此前他一直主张与传统车企划清界限。而接任他的职位的是Intel前高管AichaEvans ，过去15年致力于跟传统车企打好关系。
随后进入2019年， Zoox的发展出现危机，深陷和特斯拉的诉讼，直到今年4月才达成和解。 C轮融资也迟迟没有完成。
加上随之而来的疫情，也让Zoox停止了在旧金山和拉斯维加斯的公共道路上测试车辆，原本计划在2020年底推出自动驾驶汽车的计划也变得遥遥无期。