趣头条|避免踩坑:日本“奇葩”的交规,与中国有哪些不同?( 二 ) 无接触

十字路口5m以内禁止停车以及上下车在国内，很多人会在过完红绿灯以后停车上下人，也普遍地被认为是理所当然，毕竟过完红绿灯，车辆停在路边也不会影响交通。但是这个在日本是禁止的，不过，许多日本司机也会在红绿灯5m内停车上下客，但是原则上是不允许的，也是需要注意。
时速限制

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国内高速公路，最高时速限制是120km/小时，但是日本则是100km/小时。另外，非市区街道地区，即便是4车道，限速也是60km/小时。一般国内的国道限速是80km/小时，这点在日本也是不同的。虽然日本没有国内那么多测速摄像头，但是如果被交警撞见，还是会有麻烦的。
在铁道口需要停止确认日本的电车系统十分发达，因此铁路网络也是遍布在城市当中。一些地方道路和铁道线路会形成交叉地带，此处行车需要格外注意，因为日本发生过许多电车撞上汽车的事件。在铁路道口，日本规定停车确认，即便是前车刚刚过，后车也必需停车确认。
行人优先

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此点十分的重要，因为国内许多车辆不会礼让行人，但是如果在日本不礼让行人，可是会被投诉，严重的话有可能罚款扣分。在一些没有红绿灯的路口，如果有行人经过，必须让行人先走，车辆停止；绿灯之时，即便是行人闯了红灯，也必须保证行人优先。虽然我国也有相关的规定，但是遵守程度不同，对于一些“老司机” ，似乎更加喜欢钻空子。
结束语
上面也只是列举了一些较为典型的，日本的交规规定非常细致，包括对驾驶员在驾驶中的状态也有详细的记述。只不过，日本的交通监控摄像头不如中国的发达，很多时候都是靠司机的自觉而已。在日本开车，无论什么时候记住两点不会有错，一个是行人优先，另一个是红灯停，绿灯行！
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