深响别只骂丰巢，快递柜收费( 三 ) 深响原创·作者

对于企业来说，快递柜是投入产出比不高的生意，在探索出新的盈利空间前，很难不寄希望于从用户端获取收入。换句话说，即使是和丰巢处于竞对关系的菜鸟，在快递柜盈利模式不清晰的背景下，也还没有烧钱打免费战的意思。
巨头之争和行业共谋
实际上，无论丰巢背后的顺丰，还是阿里巴巴背后的菜鸟，两大玩家都不差快递柜的收入，真正吸引其入局的是快递柜带来的对接数据。快递柜之争，本质上是信息、端口、流量、平台和用户的竞争。
【深响别只骂丰巢，快递柜收费】

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围绕数据，顺丰和菜鸟网络此前就有过激烈较量。
2017年6月，菜鸟网络发布声明称，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传，此后顺丰又进一步关闭了淘宝平台的物流信息回传。但顺丰回应称， 2017年5月，菜鸟网络提出以数据安全为由停止与丰巢的合作，并在6月1日0点下线丰巢接口信息，有针对性地封杀丰巢。
争论最终在国家邮政局的干预下收尾，顺丰和菜鸟网络不久后便恢复了业务合作和数据传输。不过，双方由此“结下梁子” ，在这之后， “通达系”相继退出丰巢股东名单，站队菜鸟网络。与此同时，菜鸟网络发力布局智能快递柜和菜鸟驿站，与丰巢掰手腕的意味不言自明。
在物流行业，顺丰在努力摆脱菜鸟的引力，前者一直努力保持独立性，后者希望基于数据能力联合各大快递企业。
刘强东曾对菜鸟网络有过评价，称其本质是在几个快递公司上搭建数据系统，最后几家快递公司的大部分利润， “都会被菜鸟物流吸走” 。

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顺丰不愿受制于人，在物流智能化的浪潮中，要保持独立性，只能自己布局，快递柜便是顺丰物流智能化建设的关键棋子，但其在数据上的发力又必然触及菜鸟网络的核心利益，火药味因此而起。
顺丰和菜鸟网络是当下物流行业的两股关键力量，双方在数据上角力的同时，也在深入对方的强势领地。
菜鸟网络联手“通达系”的优势在于形成阿里巴巴电商生态和快递企业的协同效应， “通达系”的大部分快递业务都是来自电商快递，但近年来，一向只走高端路线的顺丰正在“放低身段” ，进军电商快递和下沉市场。
顺丰“放低身段”有其处境的特殊性，相比随着电商浪潮兴起的“通达系” ，顺丰主打高端体验的策略此前在获取电商件上未占优势，这使其传统快递业务板块增长乏力，市场份额被同行挤占，因此扩大业务规模势在必行。

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去年5月，顺丰推出特惠专配业务，年底又通过联手唯品会获得后者全年超5亿的订单增量。在成功切入电商市场后，顺丰获得业务量和营收的大幅增长，业务下沉也为顺丰带来更多增量。
顺丰2020年一季报显示，顺丰一季度实现营收335.41亿元，同比增长39.59% ，其中电商件的增长是营收逆势上扬的主要原因，但在利润方面，顺丰一季度归属于上市公司股东净利润9.07亿元，同比下降28.16% 。
对于顺丰来说，入局电商快递和下沉市场意味着利润下降，如何在扩大规模、保证盈利、确保服务和控制成本间达到平衡是首要难题。不过，从行业竞争的角度来看，顺丰的策略还是收到了预期的成效，今年1月和2月，顺丰的累计市场份额五年来首次超越韵达、圆通和申通。
在另一边，菜鸟网络则盯上了顺丰立身之本——服务体验。
去年“双十一” ，为应对庞大的物流订单量，菜鸟网络联合诸多品牌，推出了“预售极速达”模式，即把部分预售商品提前发配到前置站点，缩短配送路程。在这个过程中，充当前置仓的丹鸟站点是菜鸟网络布局的关键。