创业邦资金紧张的携程回归成谜( 二 ) 在前天的文章《》中

随后经过再次调查后发现，携程发现问题出在了俄罗斯航空公司的代理商身上。俄罗斯航空公司确实已经进行了退款，但钱打到了代理商账上之后，代理商并没有及时将钱转账给携程。 4月24日，在携程催促下，代理商完成了转账。
当天晚上10点左右，王小姐收到了携程的退款。

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一张机票的退改，背后牵涉在线平台方、代理商、航空公司等多个利益相关方。代理商和平台“没钱可退” ，代理商和平台帮助旅客退票，要先垫款，可能要几天后才能收到航司的退款，所以大规模退票，有部分代理和平台机票卖不出去，手里没有那么多钱，也会导致“无钱可退” 。
目前旅游行业基本还无法完全复工，跨省旅游尚未开始，跨国旅游则最起码要等到Q3以后，目前很多旅行社和代理商已经处于倒闭的边缘。

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携程这样的OTA企业承担了“背锅”角色。当前局面是，在线平台、代理商、航司都有积压的订单。航司现金流吃紧，回款不及时，有的暂停回款，中小代理商更是已经活不下去了，根本无钱退款。
携程垫付的300亿退费，很多是替航空公司、代理商、旅行社垫付的，但是这些中小企业可能活不到疫情之后，因此携程的实际坏账损失可能将远远超过账面亏损。
携程的流动资金在这次疫情中消耗巨大，已经到了危机边缘。
2020年4月初，携程曾宣布，已与多家贷款机构达成一项新的循环信贷协议，额度为10亿美元，有效期分别为3年和5年，这从侧面佐证了携程资金异常紧张的情况。
复苏的路和时间肯定会很长，目前行业刚刚恢复10%左右。国内疫情已经渐趋好转，国外疫情仍然处于爆发阶段，人们出差、旅游的需求仍然被政策和恐惧抑制，暂时还不可能恢复到疫情前的状态。

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不过对于携程来说，疫情也有好的一面，竞争对手伤得更重。
据相关部门预计，仅春节期间，旅游业的损失就在5500亿左右，全年旅游收入将减少1.18万亿元。

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这次疫情将消灭很多旅游行业的竞争对手，携程只要能熬过这个冬天，未来一统天下的可能性更大了。
其他文旅OTA平台日子更不好过，携程入股的去哪儿网，很多客户已经联系不到客服人员，无法退款。
途家整体裁员40% ，约800人。
途牛预计一季度收入将下降65%-75% ，股价已经徘徊在1美元以下，到5月15日即将满30个交易日。

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根据纳斯达克规定，上市公司股价如连续30个交易日低于1美元，将收到预亏警告；收到警告的公司如果不能在90天内将股价提升到交易标准，将被迫退市。
人们对美好生活的向往与旅行的喜爱不会发生根本性改变，未来人们还是会出差，会出去度假。
从这个角度来看，携程的未来依然具有想象空间，携程应该尽快在香港二次IPO ，募集资金度过难关，接下来将是低成本收购同行的最好时机。
只要能够渡劫，携程还是妥妥的老大。