一视财经盒马鲜生败退福州背后：供应链掣肘食材频爆风险( 二 ) ?作者：东玉编辑：西贝“盒马鲜生告别

盒马内部人士表示，盒马在当地的采购遇到了诸多问题，供应商较为零散，一些商品难以达到盒马的标准。为此，盒马只能从其他区域采购，例如广州等地，这就导致盒马需要远距离运输生鲜果蔬。
“虽然跨区域采购能适当弥补当地采购不足的情况，但远距离运输让耗损率居高不下，生鲜品控难以稳定。 ”因为供应链尚不成熟， “一些新产品、新打法在福州根本铺不开。 ”两年时间里，盒马重要的自有品牌——“日日鲜”产品一直缺席福州市场。 “做了两年，福州依旧是盒马有短板的城市，供应链明显不足。与其他竞争对手相比，盒马的数据、货源、物流优势并未完全凸显。 ”
这次关闭福州门店，有扭亏无望的原因在，但更重要的是及时止损。
根据2019年10月份新华都转让新盒科技（福州盒马）的公告显示， 2018年新盒科技亏损5883万元， 2019年仅上半年亏损4044万元。
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供应链受掣肘，食材安全频出问题
供应链受掣肘，导致盒马的生鲜食材频频被爆出问题。近日，上海盒马网络科技有限公司（旗下平台为盒马鲜生）青岛公司再现抽检不合格现象。这次抽检不合格的产品则是三文鱼，不合格内容为菌落总数超标。
据山东省市场监督管理局发布关于21批次食品不合格情况的通告2020年第9期（总第240期），抽检食品样品涉及16大类1564批次。在不合格产品信息名单中，盒马鲜生赫赫在列。据媒体报道，青岛市上海盒马网络科技有限公司青岛第一分公司销售的一款进口三文鱼鱼肉被检出菌落超标，检测数值分为1.7×106 ， 2.4×106 ， 1.5×107 ， 2.1×106 ， 2.5×106（CFU/g），而标准规定为n=5 ， c=2 ， m=50000 ， M=100000（CFU/g）。
不久前的3月26日，江苏省市场监督管理局发布关于10批次食品不合格情况的通告，其中上海盒马网络科技有限公司南通第二分公司销售的鲜活皮皮虾被食药监局检验出重金属超标。
另外，笔者从天眼查上发现， 2019年8月12日，盒马鲜生茶亭店的运营主体福建新盒网络科技有限公司福州台江区茶亭分店因违反经营腐败变质、油脂酸败、霉变生虫、污秽不洁、混有异物、掺假掺杂或者感官性状异常的食品被行政处罚， 2020年1月20日，该店因违反销售不合格食品，被没收违法所得和非法财物1422元。
生鲜产品的上游（农户）和终端（消费者）均是分散的，而且非标短保，传统链路链条长，层层加价，痛点明显。生鲜超市龙头依托常年积累，形成封闭式的生鲜供应链体系和较大的生鲜采购规模，可以深入产地直采，降低成本并实现信息的更好传导，从而提升效率。生鲜供应链能力主要依靠采购规模和整体采购体系，盒马整体规模和永辉等超市巨头相比还有一定差距，部分商品直接产地直采不一定经济。
据说盒马单店的开业成本在1000万以上，选址的逻辑完全契合，目的应该是通过线下的运营来覆盖成本，同时保证购物体验和流量之间的平衡。
但是，无论是阿里主导的盒马鲜生还是永辉超市主要的超级物种，目前均未实现盈利。
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为什么生鲜行业难赚钱？
从高歌猛进的狂奔开店，到落地盒马菜市、盒马mini等新业态，盒马实在一直在摸索着合适的发展路径，自然也要为其中的不合时宜买单。
侯毅曾坦言，盒马鲜生大店模式在投入成本上存在短板， “2019年初，我们发现盒马这个模式最大的弱点就是规模很大、投资很大、对门店的要求很高。因此，这个时期就会发现盒马的发展速度快不起来，店面难找。 ”
其实，生鲜行业利润薄，损耗大，难赚钱是行业通病。全国4000多家生鲜电商中，仅有1%盈利， 4%持平， 88%亏损，剩下的7%则是巨额亏损。
首先，生鲜产品的不可控因素较多。生鲜电商一直都难以解决的问题就是在运输中的损耗问题，配送过程会出现不同程度的腐烂和损坏，而消费者希望自己挑选生鲜，并保证生鲜的新鲜程度，这个矛盾是在短时间内无法改变的，同时国内农副产品的冷链不足，在发达国家生鲜的冷链流通率平均为97%以上。而国内生鲜冷链运输能力不足。这些问题是所有生鲜电商面临的问题，盒马鲜生也无法避免。